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POUR CONTRÔLER ET RÉGLER LE FREIN
(Voir la Fig. 26)
Votre tracteur est muni d'un système de frein réglable qui est
monté sur le côté droit de la transmission.
Si le tracteur demande une distance d'arrêt de plus de cinq (5)
pieds (1,52 m) pour s'arrêter à grande vitesse, sur une surface
horizontale en béton sec ou pavée, vous devez contrôler et régler
le frein.
POUR CONTRÔLER LE FREIN
•
Garez le tracteur à plat, sur une surface en béton sec ou
pavée, appuyez à fond sur la pédale de frein/d'embrayage
et engagez le frein de stationnement.
•
Débrayez la boîte de vitesse en plaçant la commande de
roue libre sur la position "boîte de vitesse débrayée". Tirez
la commande de roue libre vers l'extérieur et dans la fente
et lâchez-la en position débrayée.
Les roues arrière doivent se bloquer et patiner lorsque vous
poussez , à la main, le tracteur en avant. Si les roues arrière
tournent, vous devez soit régler le frein soit remplacer les
plaquettes.
POUR RÉGLER LE FREIN
•
Appuyez à fond sur la pédale de frein/embrayage et enga-
gez le frein de stationnement.
•
Mesurez la distance entre le bras d'actionnement du frein et
l'écrou "A" sur la tige du frein.
•
Si la distance n'est pas de 4,45 cm (1-3/4 po.), desserrez le
contre-écrou et tournez l'écrou "A" jusqu'à ce que la distance
soit de 4,45 cm (1-3/4 po.). Resserrez le contre-écrou contre
l'écrou "A".
•
Embrayez la boîte de vitesse en plaçant la commande de
roue libre sur la position "boîte de vitesse engagée".
•
Essayez le tracteur, comme ci-dessus, pour assurer une
distance d'arrêt appropriée. Réglez-le encore si néces-
saire. Si le tracteur demande encore une distance d'arrêt de
plus de cinq (5) pieds (1,52 m) pour s'arrêter en grande
vitesse, il faut procéder à un entretien supplémentaire.
Remplacez les plaquettes ou contactez le centre/départe-
ment d'entretien autorisé le plus proche.
AVEC LE FREIN DE STATIONNEMENT ENGAGÉ (ENGAGED)
(4,45cm)
1-3/4"
NE TOUCHEZ PAS CET ÉCROU. SI UN RÉGLAGE SUPPLÉMEN-
TAIRE DU FREIN EST NÉCESSAIRE, CONTRACTEZ LE CENTRE/
DÉPARTEMENTD'ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE
POUR REMPLACER LA COURROIE D'EN-
TRAÎNEMENT DE MOUVEMENT
(Voir la Fig. 27)
Garez le tracteur sur un terrain plat. Engagez le frein de stationne-
ment. Il y a une décalcomanie de guide d'installation de courroie
sur le côté inférieur du repose-pieds à gauche pour votre aide.
RÉVISION ET RÉGLAGES
ÉCROU
"A"
CONTRE-ÉCROU
BRAS
D'ACTIONNEMENT
FIG. 26
•
Enlevez la tondeuse (Voyez la section de "POUR ENLEVER
LA TONDEUSE" dans cette section de ce manuel).
•
Débranchez le harnais des câbles d'embrayage.
•
Enlevez le positionneur d'embrayage.
•
Enlevez la courroie du galet-tendeur stationnaire et du
galet-tendeur d'embrayage.
•
Tirez le mou de courroie vers l'arrière du tracteur. Enlevez
soigneusement vers le haut la courroie de la poulie d'entrée
de transmission et par-dessus des lames du ventilateur de
refroidissement.
•
Tirez vers le devant du tracteur la courroie et enlevez vers
le fond autour de l'embrayage électrique.
•
Installez la nouvelle courroie en renversant les directives ci-
dessus.
EMBRAYAGE
ÉLECTRIQUE
GALET-TENDEUR
D'EMBRAYAGE
GALET-TENDEUR
STATIONNAIRE
POULIE
D'ENTRÉE DE
TRANSMISSION
ENLEVEMENT/REMPLACEMENT DE LA
TRANSMISSION
Si votre transmission doit être révoquée pour l'entretien ou pour
être remplacée, elle toit être purgée après de l'avoir réinstallée
et avant d'opéré le tracteur. Voyez "PURGEZ LA TRANSMIS-
SION" dans la section d'Utilisation de ce manuel.
POUR RÉGLER L'ALIGNEMENT DU VOLANT
DE DIRECTION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas
dans la position horizontale (de gauche à droite) quand la
position des roues est droite vers le devant, enlevez le volant de
direction et rassemblez-le par les directives de la section de
"Montage" de ce manuel.
CONVERGENCE DE ROUE ANTÉRIEURE/
CARROSSAGE
La convergence de roue antérieure et le carrossage ne sont pas
réglable sur votre tracteur. Si des dommages arrivent à la
convergence de roue antérieure ou le carrossage, contactez le
centre d'entretien autorisé le plus proche.
POUR ENLEVER LES ROUES POUR LES
RÉPARATIONS (Voir la Fig. 28)
•
Calez solidement l'essieu.
•
Enlevez la couverture d'essieu, la bague de fermeture et les
rondelles pour permettre l'enlèvement de la roue (la roue
arrière contient une clé carrée - ne la perdez pas).
•
Réparez le pneu et rassemblez-le.
•
Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans
le moyeu de roue arrière et l'essieu. Insérez la clé carrée.
•
Remplacez les rondelles et encliquetez à fond la bague de
fermeture dans la rainure d'essieu.
•
Remplacez la couverture d'essieu.
23
POSITIONNEUR
D'EMBRAYAGE
HARNAIS
DES CÂBLES
D'EMBRAYAGE
FIG. 27
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