ROBBE Fokker DR 1 ARF Notice De Montage page 20

Obr. 5 a 6
- Obnažit zářezy pro ovládací páky kormidel. Ovládací páky kor-
midel přilepit k plochám kormidel vteřinovým anebo disperzním
lepidlem.
Obr. 7 a 8
- Víka na spodní straně trupu jsou vpředu přidržována jazyky,
vzadu magnety. Víkou vzadu nadzvednout a sejmout.
- Serva výškového kormidla HR a směrového kormidla SR připravit
k vestavbě (raménka serv, gumové průchodky).
(Upozornění: Na rozdíl od sériového provedení v balení
obsažených serv robbe-Futaba jsou zobrazena bílá raménka
serv).
- Servo směrového kormidla SR se zabuduje zdola, servo
výškového kormidla HR shora.
Obr. 9
Princip pojištění mačkacími pouzdry
- Konce licny anebo vyztužovacího drátu se zajišťují mačkacími
pouzdry, přičemž se drát vede pouzdrem a pak se pouz-
drem protáhne ještě podruhé smyčka. Pouzdro se pak teprve
zamáčkne.
Přípoje kormidel
- Pro připojení licny je zapotřebí opatřit šest vidliček závitovými
čepy, které umožní rovnoměrné napětí licen a jemné nastavení
neutrální polohy kormidel.
Obr. 10
- Licny směrového kormidla upevnit k raménku serva směrového
kormidla a pouzdra zamáčknout.
- Servo uvést do neutrální polohy, nasadit raménko a pojistit
šroubkem.
Obr. 11
- Sdružit horní licny výškového kormidla a upevnit k jedné straně
páčky serva.
- Sdružit spodní lanka a upevnit k protější straně páčky serva.
- Servo uvést do neutrální polohy, nasadit raménko a pojistit
šroubkem.
© robbe Modellsport
Stavební a provozní návod
Fokker DR 1 ARF
Obr. 12
- Výšková kormidla zajistit v neutrální poloze.
- Obě horní licny k ovládání výškového kormidla provléct výřezy
pro výškovku k horní straně a připojit vidličky. Dbejte na lehký
chod kormidel ocasních ploch.
Obr. 13 a 14
- Ostatní vidličky připojit k ovládacím pákám kormidel. Potahováním
za licny se určí jejich příslušnost. Licny připojit a pojistit mačkacím
pouzdrem.
- Nasadit opěru a přilepit z vnějšku do otvorů, zevnitř připevnit
samořezným šroubem (Ø 2,2 x 12).
- Odstranit fólií a zalepit ostruhu.
Spodní křídlo a podvozek
Obr. 15
- Vzpěry a jednotlivé díly hlavního podvozku.
V: Přední vzpěry (vždy po čtyřech otvorech), H: Zadní vzpěry
(vždy po dvou otvorech).
Obr. 16
- Spojku křídel (trubka, 8 x 284 mm) zasunout do jednoho ze spo-
dních křídel.
Obr. 17 - 19
- Obě půlky spodního křídla se spojkou křídel se přiloží k trupu.
- Zasadit zadní vzpěry podvozku. Vzpěry a křídlo společně
přišroubovat k trupu. Plastové šrouby M 4 x 22 ještě neutahovat.
Obr. 20
- Nasadit přední vzpěry podvozku a oboustranně smontovat
šrouby M 3 x 8.
Obr. 21
- Vzpěry podvozku vyrovnat.
20
- Nosník hlavního podvozku přimontovat ke vzpěrám šrouby M 2 x
13.
- Šrouby křídla a šrouby vzpěr podvozku definitivně utáhnout.
Obr. 22
- Pro nastavení výztužných drátů se opatří dvě stahovadla na jed-
nom konci závěsnými sponkami. Obě stahovadla se namontují
dole.
Mezi každou přední vzpěrou podvozku se vytvoří jednoduchá
křížová výztuha.
Obr. 23
- Celkový přehled vyztužení křídel.
Obr. 24
- Dole namontovat po jednom závěsném ložisku a zavěsit staho-
vadla.
- Konce vyztužení zajistit mačkacími pouzdry.
Obr. 25
- Vždy nahoře namontovat závěsné ložisko šrouby M2 x 10 s
podložkami a maticemi M 2.
- Horní konce vyztužovacích lanek vždy zajitit mačkacími pouzdry.
Obr. 26
- Kola s osou a podložkami nasunout nosník hlavního podvozku.
Obr. 27
- Zabudovat stavěcí kroužek pro pojištění kol. Kola se musí volně
otáčet.
Obr. 28
- Matice všech šroubů M 2 zajistit kontramaticemi.
Čís.
2572