Table des Matières
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• Selle et tige de selle
(Si le décalage vers l'arrière par rapport à la
plage d'utilisation de série/originale n'est pas
supérieur à 20 mm. Dans ce cas aussi, une
répartition modifiée de la charge en dehors de
la plage de réglage prévue peut entraîner des
caractéristiques de guidage critiques. La lon-
gueur des tiges de selle sur les rails de selle
et la forme de la selle jouent aussi un rôle à
cet égard.)
• Phares
(Les phares sont conçus pour une tension pré-
définie qui doit correspondre aux batteries des
véhicules. Il faut également garantir la compa-
tibilité électromagnétique (CEM), le phare pou-
vant représenter une partie des perturbations
potentielles.)
• Couronnes dentées et cassettes
* L'autorisation du constructeur des pièces ne peut être donnée
que si le composant a été contrôlé en amont et de manière
suffisante conformément à son usage prévu et aux normes
applicables et si une analyse des risques a tété réalisée.
Catégorie 4
Composants ne nécessitant pas d'autorisation spéciale
• Jeu de direction
• Boîtier de pédalier
• Pédales
(Si la pédale n'est pas plus large que la plage
d'utilisation de série/originale)
• Dérailleur avant
• Dérailleur arrière
(Tous les composants du passage de vitesse
doivent être assortis au nombre de vitesses et
être compatibles entre eux.)
• Manette de vitesses / Poignée tournante
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• Câbles et gaines de changement de vi-
tesses
• Plateaux / Disque à courroie / Jeu de pi-
gnons
(Si le nombre de dents et le diamètre sont
identiques à ceux de la plage d'utilisation de
série/originale)
• Protection de chaîne
• Garde-boue
(Si la largeur n'est pas inférieure à celle de sé-
rie/originale et que la distance par rapport au
pneu s'élève à au moins 10 mm)
• Rayons
• Chambre à air de même construction et
valve identique
• Dynamo
• Feu arrière
• Catadioptre
• Dispositif réfléchissant de rayon
• Béquille
• Poignées avec serrage à vis
• Sonnette
Catégorie 5
Consignes particulières relatives au montage d'accessoires
• Les embouts de cintre (bar ends) sont au-
torisés
• à condition d'être montés de manière
conforme vers l'avant
(La répartition de la charge ne doit pas être
fondamentalement modifiée)
• Les rétroviseurs sont autorisés.
• Les feux supplémentaires, alimentés par
piles ou batteries et conformes à § 67 du
code de la route allemand (StVZO) sont au-
torisés (renseignez-vous sur la législation
en vigueur dans votre pays).
• Les remorques ne sont autorisées qu'après
validation par le constructeur du véhicule.
• Les sièges enfant ne sont autorisés
qu'après validation par le constructeur du
véhicule.
• Les paniers à l'avant sont considérés
comme critiques en raison du caractère
indéfini de la répartition de la charge. Uni-
quement autorisés après validation par le
constructeur du véhicule.
• Les sacoches de vélo et top cases sont au-
torisés. Il faut tenir compte du poids total
admissible, de la capacité de marge max.
du porte-bagages et d'une bonne réparti-
tion des charges.
• Les dispositifs de protection contre les in-
tempéries fixes ne sont autorisés qu'après
validation par le constructeur du véhicule.
• Les porte-bagages à l'avant et l'arrière ne
sont autorisé qu'après validation par le
constructeur du véhicule.
Source : www.ziv-zweirad.de, version du 08/05/2018
Lignes directrices applicables au
remplacement des composants sur les vélos
électriques / VAE rapides à assistance au
pédalage jusqu'à 45 km/h
Catégorie 1
Remarques générales importantes
• Les vélos électriques dotés d'moteur jusqu'à
45 km/h sont considérés comme des cyclomo-
teurs et soumis à la Directive 2002/24/CE de
l'UE ou au règlement No. 168/2013 de l'UE.
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