Table des Matières
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1. Ouvrir le frein
Lire les consignes à cet effet à la section
« Freins », p. 38).
2. Dépose de la roue
• Si votre VAE est équipé de blocages rapides
ou d'axes traversants, les ouvrir (voir p. 21)
• Si votre VAE est équipé d'écrous d'axe, les
desserrer avec une clé plate de la bonne taille
(dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre).
La roue avant s'enlève à l'identique.
Source: Shimano
Pour la roue arrière :
• Sur les VAE à dérailleur, se mettre sur le plus
petit pignon (vitesse la plus rapide), ce qui est
la position où la roue s'enlève le plus facile-
ment.
• Si votre VAE est équipé de blocages rapides
ou d'axes traversants, les ouvrir (voir p. 21).
• Si votre VAE est équipé d'écrous d'axe, les
desserrer avec une clé plate de la bonne taille
(dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre.
• Rabattre le dérailleur un peu vers l'arrière.
• Soulever un peu le VAE.
• De la paume de la main, donner à la roue un
petit coup vers le bas.
• Retirer la roue du cadre.
Si votre VAE est équipé d'un moyeu à
vitesses intégrées, consultez d'abord
la notice du fabricant ci-jointe.
Types de valves
techdocs
®
3. Démontage du pneu et de la chambre à air
• Dévissez le capuchon, l'écrou de fixation de la
valve, et éventuellement le raccord et le méca-
nisme de valve sur les valves Dunlop.
• Laissez la chambre à air se dégonfler.
• De l'autre côté de la roue par rapport à la
valve, insérez un démonte-pneu juste sous le
talon du pneu.
• Environ 10 cm plus loin, insérez le second dé-
monte-pneu entre jante et pneu.
• Faites levier avec un démonte-pneu pour faire
sortir le talon du pneu par-dessus le rebord de
la jante.
• Répétez l'opération en vous décalant à chaque
fois jusqu'à complètement dégager ce côté du
pneu.
• Retirez la chambre à air.
4. Remontage du pneu et de sa chambre à air
Faites attention à ne pas laisser
s'introduire de corps étranger à l'in-
térieur du pneu. Vérifiez que la
chambre ne fasse pas de plis et ne soit pas
coincée. Vérifiez que le fond de jante re-
couvre bien tous les écrous de rayon et qu'il
ne soit pas abîmé.
• Faites passer la valve par le trou prévu à
cet effet, puis, de part et d'autre, disposez la
chambre dans la jante, à l'intérieur du pneu.
• Faites passer vigoureusement l'autre côté du
pneu entièrement par-dessus le rebord de la
jante, en appuyant avec la paume (avec l'émi-
nence thénar).
• Vérifiez le bon positionnement de la chambre
à air.
• Pour les valves Dunlop : Remettez en place le
mécanisme de la valve et revissez le raccord
par-dessus.
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