Réglage De Précision; Réglage Du Ralenti - Stihl HL 100 Mode D'emploi

Réglage de précision
Si, à l'utilisation en montagne (altitude)
ou au niveau de la mer, ou bien après un
changement d'outil de travail, le rende-
ment du moteur n'est pas satisfaisant, il
peut s'avérer nécessaire de corriger
légèrement l'ajustage de la vis (H) de
réglage de richesse à haut régime.
Valeur indicative
Par palier de 1000 m (3300 pieds)
de variation d'altitude, il convient de
faire tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
1
régime d'env. / de tour.
4
: Procéder au réglage standard,
sans modifier l'ajustage de la vis
de réglage de richesse à haut
régime H ;
: faire chauffer le moteur pendant
env. 5 mn ;
: accélérer à pleins gaz.
HL 100
En montagne
Tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens des aiguilles
d'une montre (appauvrissement) –
jusqu'à ce que l'on ne constate plus
d'augmentation sensible du régime
– au maximum jusqu'en butée.
Au niveau de la mer
Tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (enrichisse-
ment) – jusqu'à ce que l'on ne cons-
tate plus d'augmentation sensible
du régime – au maximum jusqu'en
butée.
Il est toutefois possible que le
régime maximal soit déjà atteint
avec le réglage standard.
Réglage du ralenti
Après chaque correction effectuée au
niveau de la vis de réglage de richesse
au ralenti (L), il faut généralement corri-
ger aussi l'ajustage de la vis de butée de
réglage de régime de ralenti (LA).
: Faire chauffer le moteur.
Si le moteur cale au ralenti
Tourner lentement la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que le
moteur tourne rond – les couteaux
ne doivent pas être entraînés.
Si les couteaux sont entraînés au
ralenti
Tourner la
LA=vis de butée de réglage de régime
de ralenti dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que les couteaux s'arrêtent –
puis tourner encore de
de tour dans le même sens.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier,
si le moteur cale malgré une
correction avec la vis LA,
si l'accélération n'est pas
satisfaisante
Le réglage du ralenti est
trop pauvre –
tourner la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce que le
moteur tourne rond et accélère bien
– au maximum jusqu'en butée.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier
Le réglage du ralenti est
trop riche –
tourner la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère encore bien
– au maximum jusqu'en butée.
français
1 3
/ tour à /
2 4
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