Table des Matières
Publicité
c. Réglage du moteur
i. Le Carburateur
La carburation du moteur
modifier la carburation si vous ne savez pas.
Un
"mélange trop riche" produit plus de vibrations et augmente la consommation de votre
mo
teur.
Ave
c "un mélange trop maigre", le moteur est plus constant mais il risque la surchauffe
(ha
bituellement
il y a des "blancs" dans la carburation). Après 10 minutes de fonctionnement,
les r
ésidus de c
arburant viennent encrasser la bougie d'allumage.
Couleur de la bougie Jaune/gris
Carburation
Carburateur à diaphragmes
Afin de travailler correctement, les diaphragmes (pompe et valves) doivent être maintenus
humides par le
mélange de car
après que plusi
eurs heures de t
En cas de doutes, veuillez nous contacter. Le remplacement peut être nécessaire chaque année,
l'ut
ilisation de vieux diaphragmes mène à
tem
ps et la rupture du piston. Dans certain
s'avérer nécessaire, particulièrement si vous changez d'altitude, dans ce cas, merci de vous
rap
procher d'un expert.
Ralentis trop pauvre :
Ralentis trop riche :
R 80 : Notre Carburateur est équipé d'un starter (démarrage à froid).
2
A
C
Tirez le starter
1
position 1 pour le fonctionnement.
D
L'orifice B sur
procédure de sevra
froid (Poussez délica
B
Vous pouvez régler la carburation au régime désiré avec la longue visse
noire du
aiguille d
en tour
nant ans
d
l'a
utre
la posi
tion
fermée d
e la v
propreté du "passage" (le poin
Con
fidentiel HE Paramotore
a été réglée à la sortie d'usine
Pauvre
burant, ap
rès une lo
ravail, il se
peut qu
un appauvrissement croissant du mélange deux
s cas, un réglage saisonnier de la carburation peut
Démarrage difficile, le moteur aura tendance à se couper
lors de sa montée en régime
Le moteur s'enroue doucement lors qu'on le laisse au
ralenti pour plus de dix secondes. Et lors de sa montée en
régime, vous constaterez une fumée excessive.
A
vers le haut en position 2 pour le démarrage, en
la pla
que avant du carburateur est utilisée lors de la
ge du carburateur avant le démarrage d'un moteur
tement! Se référer à la section 2. e.).
dessous C. En tournant la visse dans le sens contraire d'une
'une montre, vous enrichissez le mélange et vous l'appauvrissez
sens. Le réglage point neutre est situé entre 1,5 et 1,7 tours de
iss
e. La vis de C doit être tournée très doucement, en vérifiant la
t où le bec du ralenti entre dans le bec du plein, à demi régime
s
avant la livraison; n'essayez pas de
Marron
Marron/noir
noisette/légèrement
marron
Parfait
ngue période de rep
e les diaphragmes doi
Page 12
Riche
os, sans c
arburant ou
vent être
remplacés.
28/02/2007
Publicité
Table des Matières
