Caratteristiche Tecniche; Prima Della Messa In Esercizio; Uso - EINHELL BG-MT 3360 LD Mode D'emploi

Anleitung_BG-MT_3360_LD_SPK1:_
I
Tenete presente che i nostri apparecchi non sono
stati costruiti per l'impiego professionale, artigianale
o industriale. Non ci assumiamo alcuna garanzia
quando l'apparecchio viene usato in imprese
commerciali, artigianali o industriali, o in attività
equivalenti.

4. Caratteristiche tecniche

Motore:
Potenza del motore:
Numero di giri del motore:
Larghezza di lavoro:
Lame Ø:
Marcia in avanti:
Sistema di avvio: dispositivo di avvio a strappo
Carburante: benzina normale senza piombo
Olio del motore:
Volume del serbatoio:
Vibrazioni ahv:
Peso:
Candela di accensione:

5. Prima della messa in esercizio

1. Inserite le coperture degli assi sugli alberi motori
(Fig. 2a).
2. Inserite il cilindro con le lame e i dischi laterali
sull'albero motore (Fig. 2b + 2c) e avvitate
saldamente (Fig. 2d-2f) con il kit di fissaggio (Fig.
1c/ Pos.16).
3. Fissate la lamiera protettiva con il kit di fissaggio
(Fig. 1c/ Pos. 21) (Fig. 3a-3b).
4. Fissate il supporto della ruota d'avanzamento con
il kit di fissaggio (Fig 1c. /Pos. 22) (Fig. 4-6).
5. Tendete la molla di richiamo tra l'unità motore e il
supporto della ruota d'avanzamento. A tal fine
agganciate per prima cosa il gancio alla molla nel
foro previsto sul lato interno dell'ingranaggio.
Inserite quindi l'occhiello della molla
nell'aggancio del bullone sulla ruota di
avanzamento. Per evitare che la molla fuoriesca
inserite la copiglia di sicurezza nell'apposito foro
del bullone sulla ruota d'avanzamento (Fig. 7-8)
6. Inserite ora l'asta di profondità nell'apertura
posteriore dell'unità ingranaggi e fissatela con la
copiglia di sicurezza (23) all'altezza di lavoro per
voi più adatta (avete a disposizione 3 posizioni,
all'inizio vi consigliamo quella intermedia) (Fig. 9-
30
11.08.2009 14:30 Uhr
10).
7. Sollevate ora la motozappa e fate passare il cavo
flessibile della frizione attraverso l'apertura
inferiore del supporto del manubrio di guida (Fig.
11).
8. Inserite il supporto del manubrio di guida
sull'unità motore e fissatelo con il set di viti per il
montaggio (Fig. 1c/Pos. 17) come indicato nelle
Fig. 12-14.
9. Inserite ora il manubrio di guida nelle aperture del
rispettivo supporto e fissatelo con il set di viti per
a 4 tempi, 163 ccm
il montaggio (Fig. 1c/Pos. 18) come mostrato
4,4 kW / 6 PS
nelle Fig. 15-16.
10. Fate scorrere la fune della frizione attraverso il
3600 min -1
supporto del manubrio di guida e fissate la
60 cm
regolazione del cavo flessibile all'apposito
26 cm
occhiello del manubrio di guida svitando il
1
controdado superiore e inserendo il filetto della
regolazione nell'occhiello. Infine riavvitate il
controdado al filetto della regolazione.
Agganciate quindi il cavo flessibile alla leva della
ca.0,6l (10W30)
frizione.
ca. 2,2 l
11. Inserite la leva della frizione sul manubrio di guida
sinistro e fissatela ad esso (vedi Fig. 18) con il set
6,1 m/s 2
di viti per il montaggio (Fig. 1c/Pos. 19).
39,5 kg
12. Impostate la lunghezza giusta servendovi della
F7 TC
regolazione (vedi Fig. 17/A) nel modo seguente.
Con la leva della frizione premuta, la cinghia
trapezoidale deve essere tesa in modo tale che le
frese girino; se la leva della frizione non è
premuta le frese non devono muoversi. Serrate
poi entrambi i dadi in senso opposto l'uno
all'altro.
13. Montate la leva dell'acceleratore con il set di viti
per il montaggio (Fig.1c/Pos. 24) come indicato
nella Fig. 19a.
14. Montate la barra trasversale (Fig. 19b/Pos. 15)
con il set di viti per il montaggio (Fig. 1c/Pos. 20)
come indicato nella Fig. 19b.
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motori e di carburante.
Controllate il livello del carburante e dell'olio per
motore, se necessario rabboccateli.
Accertatevi che il cavo di accensione sia
collegato alla candela
Controllate le dirette vicinanze della motozappa

6. Uso

Regolate l'asta di profondità (7) alla giusta
altezza e assicuratela con la copiglia.
Ribaltate la ruota d'avanzamento verso l'alto e
assicuratevi che il bullone di aggancio sia
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