RAMSEY WINCH RAM-LOK DC-200 Série Manuel D'utilisation page 72

8. Retirar la junta (elemento Nº 63) de la parte posterior de la caja de engranajes (elemento
Nº 18). Empujar el manguito (elemento Nº 27) desde la caja de engranajes. Empujar el
manguito y la junta nuevos en su sitio.
9. Comprobar si los manguitos del tambor (elemento Nº 26) presentan señales de desgaste.
Cambiarlos si fuese necesario empujando los manguitos desgastados desde el tambor.
Empujar los nuevos en su sitio.
10. Examinar el montaje del cambio (elemento Nº 1) por si el balancín estuviese
dañado. El balancín debe estar acoplado firmemente al eje y, sin embargo,
poder girar libremente alrededor del mismo. Cambiarlo si fuese necesario
sacando el vástago (elemento Nº 58) del asa (elemento Nº 15). Retirar el
tapón de caucho (elemento Nº 59) de la caja. Desatornillar el tornillo lo sufi-
ciente como para permitir que se pueda retirar el conjunto del cambio de la
caja.
Comprobar si el manguito de la caja de engranajes (elemento Nº 26) presen-
tan señales de desgaste. Cambiarlos si fuera necesario empujando el mangui-
to gastado desde la caja de engranajes (elemento Nº 17). Empujar el nuevo
manguito en su sitio
Instalar un nuevo conjunto del cambio (elemento Nº 1) colocando el extreme
del eje, opuesto al balancín, a través del muelle (elemento Nº 67) y dentro de
la caja (elemento Nº 17). Acoplar el asa (elemento Nº 15) al eje empleando el
pivote de rodillo (elemento Nº 58). Apretar el tornillo en la caja, lo suficiente para permitir que el conjunto del
cambio funcione correctamente. Volver a poner el tapón de caucho (elemento Nº 59).
11. Comprobar si el manguito de la tapa (elemento Nº 26) presenta señales de desgaste. Si fuese necesario,
retirar el manguito desgastado y empujar el nuevo en su sitio.
12. Comprobar si el piñón diferencial presenta señales de desgaste. Si es necesario, reem-
plazar el engranaje (elemento Nº 13), la junta tórica (elemento Nº 52) y la arandela de
fibra (elemento Nº 71) de la siguiente manera:
a. Colocar la arandela de fibra (elemento Nº 71) y la junta tórica bien engrasada (ele-
mento Nº 52) sobre el extremo del eje del motor y bajarlas hasta la parte inferior del
eje.
b. Insertar la chaveta (elemento Nº 46) en el chivetero del motor. Deslizar el engranaje
del piñón sobre el eje y la chaveta. Emplear un martillo y un tubo de 22 mm de
diámetro interior para empujar el piñón de manera que la junta tórica (elemento Nº
52) se meta en la ranura de la parte inferior del piñón.
c. Deslizar el engranaje del piñón hacia arriba hasta el extremo del eje de manera que
quede una distancia de 46 mm desde la parte superior del engranaje hasta la superfi-
cie de metal fundido de la parte inferior del engranaje. Apretar el tornillo fijador (ele-
mento Nº 36) lo suficiente para evitar que el engranaje del piñón se mueva en el eje
del motor.
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