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72
9.5
P
ROTECTION CONTRE LES SOUS
La protection contre la sous-charge du moteur s'assure que le moteur est sou-
mis à une charge lorsque le convertisseur est en marche. La perte de charge
moteur peut révéler un problème au niveau du process (ex., rupture d'une
courroie ou pompe tournant à vide).
La limite de temps de la protection contre la sous-charge est de 20 secondes,
le temps maximum autorisé pour qu'un état de sous-charge existe avant de
déclencher un défaut selon ce paramètre.
9.7
P
ROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR
Si le déclenchement est sélectionné, le convertisseur s'arrête et active la
phase de défaut. La désactivation de la protection (réglage du paramètre
sur 0) réarme le modèle thermique du moteur sur 0 %.
9.8
T
EMPÉRATURE AMBIANTE DU MOTEUR
Lorsque la température ambiante du moteur doit être prise en compte, nous
recommandons de définir une valeur pour ce paramètre. La valeur est réglable
entre –20 et 100 degrés Celsius.
10
Description des Paramètres
0 = Pas d'action
1 = Alarme
2 = Défaut, arrêt selon P2.3
Courbe sous-charge
à fréq. nominale
= 50 %
Courbe sous-charge
à fréq. nulle = 10 %
Figure 10.12 : Protection contre les sous-charges
0 = Pas de réponse
1 = Avertissement
2 = Défaut, arrêt après défaut selon le paramètre 2.3
-
CHARGES
Couple
Zone de sous-charge
5 Hz
Point d'affaiblissement
du champ, P1.11
Honeywell
f
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