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Honeywell
1.16
F
RÉQUENCE DE DÉCOUPAGE
Le bruit du moteur peut être minimisé avec une fréquence de commutation
élevée. L'augmentation de la fréquence de commutation réduit la capacité
de l'unité du convertisseur de fréquence.
Fréquence de découpage du SmartVFD COMPACT : 1,5–16 kHz.
1.17
H
ACHEUR DE FREINAGE
Remarque : Un hacheur de freinage interne est installé pour les
convertisseurs MI2 et MI3 à alimentation triphasée
0 = Sans hacheur de freinage
1 = Hacheur de freinage utilisé en mode Marche
2 = Utilisé en mode Marche et Arrêt
Lorsque le convertisseur de fréquence ralentit le moteur, l'énergie emmagasinée
dans l'inertie du moteur et la charge sont fournies à une résistance de freinage
externe, si le hacheur de freinage a été activé. Le convertisseur de fréquence
peut ainsi décélérer la charge avec un couple égal à celui de l'accélération
(si la résistance de freinage correcte a été sélectionnée). Voir le manuel
d'installation de résistance de freinage fourni à part.
1.18
I
DENTIFICATION DU MOTEUR
0 = Aucune action
1 = ID sans rotation
Si ID sans rotation est sélectionné, le convertisseur exécute une identification
avec rotation lorsqu'il est démarré depuis la source de commande sélection-
née. L'entraînement doit démarrer dans les 20 secondes sinon l'identification
est abandonnée.
Le convertisseur ne fait pas tourner le moteur pendant l'identification sans
rotation. Lorsque le cycle d'ID est prêt, l'entraînement s'arrête. L'entraînement
démarre normalement à la commande de démarrage suivante.
Le cycle d'ID optimise les calculs de couple et la fonction de surcouple
automatique. La compensation de glissement en commande de vitesse
est aussi améliorée (vitesse plus précise).
Description des Paramètres
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