BS Charger BA 10 Instructions De Montage page 17

CUANDO LA BATERÍA ESTÉ FUERA DEL EL VEHICULO
Una chispa cerca de la batería podría provocar una explosión. Para reducir el riesgo que se produzca una chispa siga estas normas:
•
Compruebe la polaridad de los bornes de la batería. En general, el borne POSITIVO (POS., P, +) es de un diámetro superior al
del borne NEGATIVO (NEG., N, -). Ciertas baterías están equipadas de palometa que facilitan el posicionamiento de los bornes.
• Conecte el borne POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITVO (POS., P, +) de la batería.
• Conecte la extremidad libre del cable al borne NEGATIVO (NEGRO) alejándose lo mas posible de la batería.
•
No situarse de frente a la batería cuando se realice la conexión final.
•
Cuando desconecte el cargador, hágalo en sentido contrario al del procedimiento de conexión y alejándose lo mas posible de
la batería.
• Una batería de uso marítimo tiene que ser retirada de la embarcación y cargarse en tierra. Su carga a bordo de la embarcación
exige un equipamiento especial para uso marítimo.
•
Posicione el conmutador a 6V para una batería de 6V.
•
Posicione el conmutador a 12V para una batería de 12V.
INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
Después de haber seguido las instrucciones anteriormente mencionadas, un testigo luminoso se encenderá para indicar que hay
paso de corriente ("Power On"). Al conectar la batería el testigo luminoso de carga ("Charging") se encenderá en rojo cuando el
conmutador tenga seleccionado 12V o se encenderá en amarillo cuando el conmutador tenga seleccionado 6V.
La batería se carga aproximadamente hasta 14,4Vdc cuando el conmutador está en 12V, y hasta 7,2Vdc cuando el conmutador
está en 6V. Una vez completado la carga se enciende el testigo luminoso verde de carga completa y mantenimiento "Full Charge
& Mantaining". El modo especial de mantenimiento reduce el voltaje al nivel mínimo para poder seguir teniendo conectado el car-
gador al las baterías manteniendo así la plena carga de sus baterías sin sobrecargarlas. Se recomienda una verificación periódica
del sistema, si este se deja sin vigilancia (como se haría con cualquier aparato eléctrico). El modo de mantenimiento se caracteriza
también por unas pulsaciones que mantienen sus baterías a plena capacidad. En este modo si el cargador detecta un consumo
activará el modo de carga de 14,4Vdc si el conmutador está situado en 12V y de 7,2Vdc cuando el conmutador esté en 6V.
HERRAMIENTAS DE PROTECCIÓN
• Protección de sobrecarga
El cargador posee un disyuntor automático que se activa cuando se produce una sobrecarga. Esto se puede producir si se intenta
cargar una batería demasiada descargada o sulfatada. Cuando salta el disyuntor automático, el cargador detiene la carga durante
un corto periodo de tiempo (el testigo luminoso de carga estará apagado durante ese periodo) y retomará la carga automáticamente.
•
Polaridad Invertida
El cargador dispone de una protección contra polaridad inversa y los cortos-circuiros. Si el cargador detecta una polaridad
inversa el testigo rojo se enciende. Solamente tiene que desenchufar el cargador y restablecer las conexiones tales y como se
han descrito en este manual.
MANTENIMIENTO
Almacenar en un entorno limpio y seco, limpiar de vez en cuando el cargador y los cables con un trapo húmedo.
| www.bs-battery.com
Red BLACK
17