Vérification De L'huile; Vidange D'huile - DeWalt D55153 Guide D'utilisation

AVERTISSEMENT : Risque d'éclatement. Purger le réservoir d'air
quotidiennement. L'eau se condensera dans le réservoir d'air. Si
l'eau n'est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d'air,
provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d'air.
MISE EN GARDE : Risque de dommages à la propriété. L'eau qui est
purgée du réservoir d'air pourrait contenir de l'huile et de la rouille. Ces
derniers risquent de tacher.
6. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 68,9 kPa (10 psi),
tourner complètement le levier en position ouverte.
7. Fermer la soupape de purge dès la fin de l'opération.
Huile de la pompe du compresseur (Fig. 1)
VÉRIFICATION DE L'HUILE
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d'effectuer des réparations sur l'appareil.
1. S'assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en position
d'ARRÊT.
2. Déposer l'appareil sur une surface plane à niveau.
3. Retirer la jauge d'huile (K) et l'essuyer.
4. Réinsérer totalement la jauge d'huile dans l'orifice de remplissage
d'huile pendant quelques secondes pour permettre à l'huile de
s'imprégner sur la jauge.
5. Retirer la jauge d'huile pour voir le niveau d'huile. L'huile ne doit
pas dépasser la ligne supérieure de la jauge. Si le niveau d'huile est
inférieur à la ligne, ajouter une huile du même type dans le carter et
suivre les étapes 4 à 6.
REMARQUE : lors du remplissage du carter, l'huile s'écoule
très lentement dans la pompe. Si l'huile est ajoutée trop
rapidement, elle débordera et le réservoir paraîtra plein.
MISE EN GARDE : Risque d'utilisation dangereuse. Un
réservoir trop plein d'huile provoquera une défaillance prématurée du
compresseur. Ne pas remplir plus que nécessaire.
6. Remplacer la jauge.

VIDANGE D'HUILE

REMARQUE : L'huile de la pompe pourrait contenir des substances
contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et
règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très
chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d'ef-
fectuer des réparations sur l'appareil.
1. S'assurer que le commutateur Marche/Arrêt est en position d'ARRÊT.
2. Laisser refroidir l'appareil.
3. Débrancher le compresseur d'air.
4. Purger le réservoir d'air.
5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de la
pompe (L).
6. Retirer la jauge graduée (K)
du carter.
7. Dévisser et retirer le bouchon de
vidange d'huile (L).
8. Laisser suffisamment de temps
pour que l'huile
complètement (une inclinaison
du compresseur en direction du
bouchon de vidange aidera à la
vidange).
9. Remettre le bouchon de vidange d'huile en place.
37
K
s'écoule
MAX
MIN
L