Réglage De La Suspension Avant - Zero Motorcycles S 2013 Manuel Du Propriétaire

Fonctionnement général
Réglage de la suspension avant
Un amortisseur possède deux actions principales : la
compression lorsque l'amortisseur est en charge et le rebond
lorsque l'amortisseur reprend sa pleine longueur.
L'amortissement de compression est le réglage qui détermine
la vitesse à laquelle la fourche se comprime. L'amortissement
de rebond est le réglage qui détermine la vitesse à laquelle la
fourche rebondit.
A
B
Vis de purge
La vis M5 creuse de 3 mm (A) située en haut du montant de la
fourche est la vis de « purge ». La vis de purge possède deux
fonctions :
1. Transporter votre moto. Reportez-vous à la section
"Transport", page 1.15.
4.16
A
OFF
ON
B
2. Purger la fourche : Purgez la fourche régulièrement en
laissant l'excédent d'air s'évacuer après chaque séance de
pilotage.
Amortissement de rebond
L'amortissement de rebond est réglé en tournant la vis de
réglage en laiton rainurée (B) sur le dessus des deux
montants de la fourche. À côté de la vis se trouvent les
marquages S et F, signifiant « Slow » (lent) et « Fast »
(rapide). Le dispositif de réglage possède 18 étapes
d'ajustement. Elles permettent de déterminer à quelle vitesse
la fourche revient en position étendue après avoir été
comprimée.
• Le fait de tourner la vis de réglage de rebond dans le sens
horaire ralentit la vitesse de rebond, ce qui est préférable
pour les terrains plus vastes ou plus vallonnés, et les
bosses.
• Le fait de tourner la vis de réglage de rebond dans le sens
antihoraire augmente la vitesse de rebond, ce qui est
préférable pour les bosses plus petites et plus ardues.
Ajustez chaque montant de fourche uniformément.