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Dépannage
Considérations relatives au temps froid et chaud
Temps froid
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun
impact permanent sur son bloc/ses éléments de batterie.
Cependant, le motard peut constater une réduction de la
portée en raison de l'effet de la température froide sur la
quantité d'énergie libérée par le bloc/les éléments de batterie.
Plus le temps est froid, plus l'effet est important. Ainsi, par
rapport à un fonctionnement par une température ambiante
de 27 °C (80 °F), à une température ambiante de -1 °C
(30 °F), le motard pourrait rencontrer une réduction
temporaire de la portée allant jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître
une réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la
vitesse de pointe obtenue.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la
température de sa batterie est inférieure à -5 °C (23 °F). Si
c'est le cas, la batterie doit être placée sur le chargeur à une
température supérieure à 0 °C (32 F) dès que la séance de
pilotage est terminée. Il convient de noter que le système de
gestion de batterie (BMS) ne laisse pas la batterie se
décharger en-dessous de -30 °C (-22 °F), qui constitue la
température de décharge la plus basse absolue prescrite par
le fabricant d'éléments de batterie.
6.8
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non
chauffé est acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende
pas en-dessous de -35 °C (-31 °F).
2. la batterie est vidée à un état ~60% de charge avant un
stockage et vous contrôlez l'état de la charge au moins
une fois par mois et rechargez-le à 60 % s'il est tombé à
30 %.
3. la batterie soit initialement rechargée à une température
supérieure à 0 °C (32°F).
Les températures de stockage inférieures à -35 °C (-31 °F)
peuvent se traduire par une détérioration permanente
accélérée des performances de la batterie, et ne sont donc
pas recommandées. Au-delà de cette température et en
suivant les directives relatives au stockage de longue durée
(voir "Stationnement et stockage à long terme", on page 5.22),
il s'assurera que la batterie survive au stockage de l'hiver
sans dommages permanents, même si les températures
descendent en-dessous de zéro pendant plusieurs semaines
consécutives. Veuillez noter que, pendant le chargement,
pour prévenir tout dommage à la batterie, le BMS empêche le
chargeur de charger la batterie à une température inférieure à
0 °C (32 °F). Là encore, à condition que la batterie soit vidée à
~60 % d'état de charge et gardée à plus de 30 % de charge
tout au long de l'hiver à des températures supérieures à
-35 °C (-31 °F), le système protégera la batterie des
dommages.
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