Roues Et Pneus; Gonflage Des Pneus - Zero Motorcycles S 2013 Manuel Du Propriétaire

Entretien général

Roues et pneus

Inspectez les deux roues afin de déceler :
• Rayons pliés, desserrés ou manquants (DS uniquement)
• Jantes pliées ou fissurées
• Traces d'impact sur les jantes
Inspectez les deux pneus afin de déceler :
• Coupures, fissures, fentes ou barrettes de bande de
roulement manquantes dans la bande de roulement ou la
zone du flanc de pneu
• Bosses ou renflements dans le corps du pneu
• Usure irrégulière de la bande de roulement du pneu.
L'usure d'un côté de la bande de roulement du pneu ou
une usure par aplatissement dans la bande de roulement
du pneu indiquent un problème avec le pneu ou la moto.
• Bande de roulement de pneu ou cordons exposés
Si l'une des roues ou l'un des pneus répond à l'une des
conditions ci-dessus, remplacez immédiatement la roue et le
pneu.
5.14

Gonflage des pneus

MISE EN GARDE : Le sous-gonflage est la cause la plus
courante de défaillance des pneus et peut se traduire par une
grave fissure des pneus, une séparation de la bande de
roulement, un éclatement ou une perte de contrôle inattendue
de la moto pouvant provoquer des blessures corporelles,
voire même la mort.
La pression des pneus doit être vérifiée et ajustée avant
chaque séance de pilotage. La pression des pneus est
vérifiée à l'aide d'un manomètre de précision lorsque les
pneus sont froids. Cela signifie que les pneus n'ont pas été
utilisés depuis 3 heures. Remplacez toujours le capuchon de
tige de soupape lorsque vous avez terminé.
MODÈLE AVANT
S 206 kPa (30 PSI)
DS 199 kPa (29 PSI)
ARRIÈRE
206 kPa (30 PSI)
186 kPa (27 PSI)