Table des Matières
Publicité
10.Résistance de la bobine d'excitation
Débrancher les connecteurs de magnéto CDI du
G
faisceau de fils.
Connecter le multimètre ( Ω × 1) à la borne de la
G
bobine d'excitation.
Pointe (+) du multimètre →
Pointe (–) du multimètre → borne de fil noir
Mesurer la résistance de la bobine d'excitation.
G
Résistance de la bobine d'excitation:
16 à 24 Ω à 20 °C (68 °F)
(blanc/rouge – noir)
11.Résistance de la bobine de captage de direction
de rotation du rotor et de la bobine de charge
Débrancher les connecteurs de magnéto CDI du
G
faisceau de fils.
Connecter le multimètre ( Ω × 100) à la borne de
G
la bobine de captage de direction de rotation du
rotor.
Pointe (+) du multimètre →
Pointe (–) du multimètre →
Mesurer la résistance de la bobine de captage de
G
direction de rotation du rotor et de la bobine de
charge.
Résistance de la bobine de captage de
direction de rotation du rotor:
192 à 288 Ω à 20 °C (68 °F)
(vert/blanc – noir/rouge)
12.Connexions
Contrôler les connexions de tout le système
G
d'allumage.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
Remplacer le boîtier CDI.
*
C0NTINUITY
borne de fil blanc/rouge
CONFORME AUX
SPÉCIFICATIONS
borne de fil vert/blanc
borne de fil rouge/noir
CONFORME AUX
SPÉCIFICATIONS
CORRECT
SYSTÈME D'ALLUMAGE
1
2
PAS CONFORME
Remplacer le bloc bobine d'excitation/stator.
1
2
PAS CONFORME
Remplacer le bloc bobine d'excitation/stator.
MAUVAISES CONNEXIONS
Corriger les connexions du système d'allumage.
– 59 –
–
+
ELEC
B
B/R
G/W
Y/R
W/R
1
2
B/R
G/W
B
Y/R
W/R
2
1
Publicité
Table des Matières
