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PANNES ET DIAGNOSTICS
SI LE SYSTÈME D'ALLUMAGE NE FONCTIONNE PAS (PAS D'ÉTINCELLE OU
ÉTINCELLES INTERMITTENTES):
N.B.:
Quand le moteur est à l'arrêt, le régime indiqué est de 2.300 tr/mn. Veiller à relâcher le frein de stationnement
avant de donner des gaz. Sinon, le moteur produira des ratés et cela empêchera son bon fonctionnement.
Procédé
Contrôler:
1.Bougie
2.Longueur d'étincelle d'allumage
3.Résistance de capuchon de bougie
4.Résistance de la bobine d'allumage
5.Coupe-circuit du moteur
6.Contacteur du frein de stationnement
7.Contacteur de levier des gaz
N.B.:
Déposer les pièces suivantes avant de procéder au
G
diagnostic de la panne:
1)Selle
2)Cache de réservoir de carburant
3)Cache avant
4)Réservoir de carburant
Utiliser les outils spéciaux suivants pour procéder
G
au diagnostic de la panne.
1.Bougie
Contrôler l'état de la bougie.
G
Contrôler le type de bougie.
G
Contrôler l'écartement des électrodes.
G
Se reporter à "CONTRÔLE DE LA BOUGIE"
au CHAPITRE 3 (N° de manuel: 2XJ-MF1)
Bougie standard:
BR8ES/NGK
Écartement des électrodes:
0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,032 in)
SYSTÈME D'ALLUMAGE
CORRECT
*
8.Contacteur de carburateur
9.Contacteur à clé
10.Résistance de la bobine d'excitation
11.Résistance de la bobine de captage de direction
de rotation du rotor et de la bobine de charge
12.Connexions (tout le système d'allumage)
Testeur d'étincelle dynamique:
P/N. YM-34487
Testeur d'allumage:
P/N. 90890-06754
Multimètre:
P/N. YU-03112, 90890-03112
INCORRECT
Réparer ou remplacer la bougie.
– 55 –
–
+
ELEC
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