Collegamenti Elettrici; Messa In Servizio - Franklin Electric E-Tech EH 3 Manuel D'utilisation Et D'installation

ITALIANO
Istruzioni originali
AVVERTIMENTO: A seconda della temperatura del liquido pompato le superfici
dell'elettropompa possono raggiungere temperature elevate. Se ritenuto necessario,
prevedere dei ripari per evitare il contatto accidentale.

5.4.2 Collegamenti elettrici

AVVERTIMENTO: Le macchine a bassa tensione sono costituite da parti in rotazione,
pericolose, sotto tensione e talvolta anche da superfici calde.
AVVERTIMENTO:
• È cura dell'installatore specializzato effettuare il collegamento in maniera conforme alle
norme vigenti nel paese di installazione.
• Prima di eseguire qualsiasi operazione sull'unità assicurarsi che l'alimentazione elettrica sia
disinserita e che ne quadro ne unità possa riavviarsi, neppure accidentalmente.
AVVERTIMENTO:
• Assicurare la messa a terra di tutte le apparecchiature elettriche della pompa, del motore
e di qualsiasi apparecchiatura di monitoraggio prima di effettuare il collegamento dei
conduttori di fase.
• Il conduttore di terra deve essere l'ultimo conduttore a staccarsi dal terminale.
Accertarsi che il conduttore di messa a terra sia più lungo dei conduttori di fase su entrambe
le estremita del cavo.
Linee guida
• Proteggere i conduttori elettrici da temperature troppo elevate, vibrazioni, urti.
La linea di alimentazione deve essere dotata di:
• un dispositivo di protezione da cortocircuito,
• Quale protezione supplementare dalle scosse elettriche letali installare un interruttore
differenziale ad alta sensibilità, la cui corrente differenziale di funzionamento sia minore o
uguale 30mA.
• Un sezionatore onnipolare in categoria di sovratensione III da predisporre nella rete di
alimentazione in base alle norme vigenti.
Il quadro elettrico di comando deve:
• Essere idoneo rispetto ai valori nominali dell'elettropompa, per proteggere adeguatamente
il motore.
• Proteggere il motore da sovraccarichi e cortocircuiti.
• Proteggere il motore da surriscaldamento (protezione termica);
• Essere dotato di un sistema contro la marcia a secco a cui collegare pressostato, sonde di
livello, galleggiante e altri dispositivi idonei.
Si consiglia di prevedere un pressostato in aspirazione se la pompa è collegata ad un
acquedotto o delle sonde di livello/galleggiante se la pompa preleva da serbatoio o vasca.
AVVERTIMENTO: I dati relativi all'alimentazione del motore sono riportati sulla targa (EH: v.
fig. 5-T; EHsp: v. fig. 11-T) e paragrafo 4.3
Prima di avviare il motore controllare che:
• I cavi di alimentazione siano a norma con 3 conduttori (2 + terra) per le versioni monofase e
con 4 conduttori ( 3 + terra) per le versioni trifasi.
• L'alimentazione elettrica sia compatibile con le caratteristiche del motore.
• Cablare i cavi elettrici al motore secondo lo schema riportato nell'etichetta all'interno del
coperchio della morsettiera.
• Verificare che il cavo di terra sia più lungo dei conduttori di fase: se i cavi di alimentazione
vengono tirati e si sfilano dal proprio fermacavo, l'ultimo conduttore che deve staccarsi è
quello di terra.
• Effettuare il collegamento assicurandosi dell'esistenza di un efficace circuito di terra.
AVVERTIMENTO: Al termine delle operazioni di collegamento dei cavi riposizionare il
coprimorsettiera; la mancata osservanza di queste istruzioni può provocare lesioni
personali.
AVVERTIMENTO
:
• Evitare in qualsiasi modo il contatto dei cavi elettrici con i tubi o altre parti della pompa.
• Isolare accuratamente i cavi dall'umidità.
• Serrare adeguatamente i pressacavi per evitare che l'umidità entri nella morsettiera e per
garantire protezione contro lo scorrimento dei cavi.
I motori elettrici possono funzionare alla tensione di alimentazione riportata in targa con tolleranza
± 10%.
I motori elettrici monofasi hanno incorporata la protezione termo-amperometrica a riarmo automatico.
I motori trifasi non hanno nessuna protezione termica, è cura dell'installatore installarla nel quadro
elettrico.

6 MESSA IN SERVIZIO

AVVERTIMENTO:
• Fare attenzione al liquido scaricato in modo che non possa arrecare danno a persone o cose.
• I protettori del motore possono causare un riavvio imprevisto del motore che può causare
gravi danni personali.
• Non mettere mai in funzione la pompa senza i carter di sicurezza coprigiunto correttamente
installati.
AVVERTIMENTO:
• Durante il funzionamento le superfici esterne della pompa e del motore potrebbero
superare i 40 °C (104 °F) se il liquido pompato non è a temperatura ambiente.
Non toccare l'unità senza adeguate protezioni.
• Non porre materiale combustibile vicino alla pompa.
AVVERTIMENTO:
• L'elettropompa NON deve essere avviata senza previo riempimento.
• Un suo utilizzo a secco può danneggiare irreparabilmente la tenuta meccanica.
• Non azionare la pompa con le valvole di aspirazione e mandata chiuse per più di 5 secondi.
• Non esporre la pompa inattiva a temperature di congelamento, il congelamento del liquido
danneggia la pompa.
• La pompa non deve funzionare se si presenta il fenomeno di cavitazione perché ciò
danneggia le parti interne (vedi il punto 5.1)
4
.
POMPE MULTISTADIO ORIZZONTALI / AUTOADESCANTI
Livello di rumore
Tutte le unità generano un livello di pressione acustica minore LpA 70 dB.
6.1 Adescamento
Caso con livello del liquido al di sopra della pompa (sottobattente EH: v. fig. 5-B; EHsp: v. fig. 11-B)
• Chiudere la valvola di mandata (EH: v. fig. 5-8; EHsp: v. fig. 11-8).
• Togliere i tappi di riempimento (EH: v. fig. 5-A1, 5-A2; EHsp: v. fig. 11-A1 e 11-A2).
• Aprire la valvola di intercettazione in aspirazione (EH: v. fig. 5-4; EHsp: v. fig. 11-4) per
consentire al liquido di entrare e attendere finchè l'acqua non fuoriesce.
• Chiudere la valvola di aspirazione e avvitare i tappi di carico (vedi coppie di serraggio in EH: fig.
6, 7 e EHsp: fig. 12).
Caso con livello del liquido al di sotto della pompa (soprabattente EH: v. fig. 5-A; EHsp: v. fig. 11-A)
• Chiudere la valvola di mandata (EH: v. fig. 5-8; EHsp: v. fig. 11-8) e aprire la valvola di
aspirazione (EH: v. fig. 5-A; EHsp: v. fig. 11-A).
• Rimuovere i tappi di riempimento (EH: v. fig. 5-A1, 5-A2; EHsp: v. fig. 11-A1 e 11-A2).
• Utilizzando un imbuto riempire la pompa finchè l'acqua non fuoriesce, (può essere necessario
ripetere l'operazione più volte)
• Riposizionare e serrare i tappi di carico (vedi coppie di serraggio in EH: fig. 6, 7 e EHsp: fig. 12).
6.2 Verifica senso di rotazione
Questa operazione è necessaria solo per i motori trifasi, per i motori monofasi il senso di rotazione
è già stabilito.
• Avviare il motore per 1-2 secondi, e controllare il senso di rotazione attraverso il copriventola
del motore (non è necessario rimuovere il copriventola). La freccia posta sul copriventola
indica il senso corretto.
AVVERTIMENTO: Prima di qualsiasi intervento sull'elettropompa accertarsi di aver
disinserito la tensione elettrica e che essa non possa essere ripristinata accidentalmente
durante le operazioni di manutenzione.
Se il senso è errato:
• Scollegare l'alimentazione.
• Nella morsettiera del motore o nel quadro di comando scambiare la posizione di due fasi del
cavo di alimentazione.
• Richiudere il coperchio della morsettiera e/o quadro di comando.
• Riverificare il senso di rotazione.
6.3 Avviamento della pompa
Prima dell'avviamento verificare che:
• L'elettropompa sia correttamente collegata all'alimentazione elettrica.
• La pompa sia adeguatamente riempita (procedura punto 6.1).
• La valvola di intercettazione in mandata (EH: v. fig. 5-8; EHsp: v. fig. 11-8) sia chiusa e la valvola
di aspirazione (EH: v. fig. 5-4; EHsp: v. fig. 11-4) sia aperta.
• Avviare il motore e aprire gradualmente la valvola sul lato di mandata della pompa.
• Dopo alcuni secondi di funzionamento rumoroso, per l'espulsione dell'eventuale aria, alle
condizioni previste la pompa deve funzionare in modo silenzioso e regolare senza vaziazioni di
pressione. Le versioni EHsp possono richiedere un tempo più lungo per espellere tutta l'aria dal
tubo di aspirazione qualora questo non sia pieno.
• Altrimenti fare riferimento a Tabella ricerca guasti Punto 9.
6.4 Svuotamento della pompa
AVVERTIMENTO: In alcune parti interne della pompa può rimanere del liquido.
Per la rimozione completa è necessario smontare la pompa completamente.
AVVERTIMENTO: Fare attenzione che il liquido scaricato non arrechi danno a persone o
cose.
Se si rende necessario svuotare la pompa per manutenzione o per lunghi periodi di inattività si deve:
• Chiudere le valvole di intercettazione delle tubazioni di mandata e di aspirazione (EH: v. fig. 5-4
e 5-8; EHsp: v. fig. 11-4 e 11-8).
• Scaricare la pressione della pompa allentando parzialmente il tappo di scarico (EH: v. fig. 5-A1;
EHsp: v. fig. 11-A1). A pressione esaurita rimuovere completamente il tappo di scarico e carico
(EH: v. fig. 5-A3; EHsp: v. fig. 11-A3) ed attendere lo svuotamento.
• Al termine dello svuotamento riposizionare e serrare nuovamente i tappi (vedi coppie di
serraggio in EH: fig. 6, 7 e EHsp: fig. 12).
7 ANALISI RICHI RESIDUI
La pompa descritta nel presente manuale, è stata costruita secondo le Norme di Sicurezza della
Comunità Europea, ed esattamente secondo la Direttiva Macchine. La pompa è inoltre costruita
tenendo conto di tutti i rischi a cui gli operatori possono andare incontro ed è quindi dotata di tutti i
ripari posti in modo da evitare incidenti agli operatori tuttavia alcuni rischi residui permangono che in
condizioni normali non possono provocare incidenti, ma che comunque noi segnaliamo.
Prima di ogni intervento arrestare la macchina spegnendo l'interruttore elettrico generale e
isolare la macchina dall'impianto chiudendo le valvole di intercettazione a monte e a valle.
RISCHIO DI FOLGORAZIONE
Non rimuovere mai il coperchio della morsettiera durante il funzionamento della macchina.
Prima di intervenire spegnere l'interruttore elettrico generale. Se la pompa è monofase
assicurarsi che il condensatore sia scarico.
RISCHIO DI PROIEZIONE DEL FLUIDO POMPATO DALLA MACCHINA
Prima della messa in funzione assicurarsi che le giunzioni con l'impianto e i tappi di
carico e scarico siano serrati. Il fluido pompato può essere in pressione anche a macchina
ferma: prima di intervenire isolare la macchina dall'impianto chiudendo le valvole di
intercettazione a monte e a valle e svitare parzialmente il tappo di carico di ridurre la
pressione internamente.
Durante questa fase ci può essere fuoriuscita di liquido.