Installation De Votre Esc - ANSMANN Racing ESC Mode D'emploi

Installation de votre ESC

Le positionnement de votre ESC dans la maquette
Disposez le ESC le plus loin possible du récepteur, en se servant d'un ruban
adhésif double face ou d'un velcro.
Disposez les gros câbles d'alimentation et les autres fils à l'écart de
l'antenne afin d'éviter les problèmes d'interférence (voir la figure comme
exemple d'installation).
L'antenne doit sortir droit du récepteur, puis à l'intérieur du tube d'antenne
et sortir verticalement de la maquette. N'essayez pas de faire usage d'une
Câblage du ESC dans la maquette (voir Figure)
Les ESCs sont équipés d'usine avec une prise de type Tamiya et des
connecteurs. (Certains modèles plus puissants sont livrés avec des picots à
souder et des fils électriques libres)
Le code couleur des fils est comme suit :
Les connections du cordon au récepteur
Le cordon du ESC au récepteur est de type JR, voir le tableau ci dessous.
Sur certains récepteurs il peut être nécessaire d'intervertir le fil rouge et le
Type de récepteur
FUTABA, SANWA, KO
HI­TEC
JR, GRAUPNER, KYOSHO
ACOMS
AIRTRONICS
AVERTISSEMENT ! Si vous utilisez une
batterie externe pour le récepteur, vous
devez ôter le fil rouge du cordon du
récepteur ESC en premier. Si vous utilisez
plus d'un ESC dans votre maquette avec
une batterie externe pour votre récepteur,
vous devez déconnecter le fil rouge de
Réglage
Avant de commencer le réglage vous devez raccorder votre ESC tel
qu'indiqué dans la Figure (Lorsque vous raccordez le fil récepteur du ESC
au récepteur, assurez­vous que le fil de signal – orange – soit tourné vers
l'intérieur).
Régler le ESC avec votre émetteur
1. Allumez votre émetteur en s'assurant que la commande d'accélération
et le réglage de l'accélérateur sont en position neutre.
NOTE : Si vous avez retiré le connecteur de la batterie fourni par
le fabriquant, (voir la garantie) veillez à ce que la polarité soit
respectée.
Mode d'emploi Régulateur de vitesse
pièce de la maquette comme antenne!
Placer l'ESC de façon à assurer une circulation d'air au dessus du
dissipateur thermique et de réduire le risque d'arrêt dû à une surchauffe.
Assurez­vous que votre moteur soit équipé de deux (2) condensateurs
(0,1 µF) – un de la borne négative au blindage et l'autre de la borne
positive au blindage.
Noir = Batt -ve
Bleu = Mot -ve
Déconnectez toujours le bloc batterie lors
d'absence !
marron de la prise.
Signal
Position 1
Blanc/bleu
Jaune
Blanc/orange
Jaune
Blanc/orange
CHAQUE ESC. Si vous utilisez plus d'un
ESC dans votre maquette sans batterie
externe pour votre récepteur, assurez-
vous que seul un (1) des ESC a le fil rouge
de connecté.
Tous les ESC sont équipés d'un 1.5 A BEC, sauf si mentionné autrement.
2. Branchez votre ESC au bloc batterie et allumez­le avec l'interrupteur
on/off. Les LEDs rouge, verte et bleue vont clignoter pendant 2
secondes (ce qui correspond au mode paramétrage, si vous pressez
le bouton une fois pendant que les LEDs clignotent, vous accédez au
paramétrage, si vous laissez les LEDs clignoter pendant 2 secondes
puis s'arrêter, le ESC fonctionnera avec le paramétrage établit
précédemment).
3. Au moment où les LEDs clignotent, appuyez une fois sur le bouton de
paramétrage pour ce placer en position neutre, la LED verte s'allumera.
4. Poussez la commande d'accélérateur à fond vers avant, puis revenez
sur la position neutre, (ceci détermine la vitesse maximale de marche
avant, la LED rouge s'allumera).
Rouge = Batt +ve
Jaune = Mot +ve
+VE
Position 2
Rouge
Rouge
Rouge
Rouge
Noir
-VE
Postion 3
Noir
Noir
Marron
Noir
Rouge