Installation Des Esc - ANSMANN Racing ESC Mode D'emploi

Installation des ESC

Positionieren des ESC in Ihrem Modell
Den ESC möglichst weit vom Empfänger entfernt mit doppelseitigem
Klebeband oder Klettband befestigen.
Die dicken Stromversorgungsleitungen mit einem Abstand zur Antenne und
zu dünneren Leitungen verlegen, um Interferenzprobleme zu vermeiden
(siehe Abbildung für ein Installationsbeispiel).
Die Antenne gerade aus dem Empfänger in das Antennenrohr und nach
Verdrahtung des ESC in Ihrem Modell (siehe Abbildung)
Die ESCs sind werksseitig mit Tamiya­Steckern ausgestattet. (Einige Aus­
führungen mit höherer Leistung sind mit Lötfahnen und losen Leitungen
ausgestattet.)
Die Leitungen sind wie folgt farbig codiert:
Anschlüsse der Empfängerleitung
Die Empfängerleitung des ESC ist vom Typ JR, siehe nachfolgende Tabelle.
Bei einigen Empfängern müssen unter Umständen die rote und braune
Empfänger
FUTABA, SANWA, KO
HI­TEC
JR, GRAUPNER, KYOSHO
ACOMS
AIRTRONICS
ACHTUNG! Bei Verwendung eines exter-
nen Akkus für den Empfänger muss die
rote Leitung zuerst von der Empfänger-
leitung des ESC getrennt werden. Bei
Verwendung von mehr als einem ESC in
einem Modell mit externem Akku für den
Empfänger Ihres Modells muss die rote
Einrichtung
Vor Beginn der Einrichtung den ESC wie in der Abbildung dargestellt
anschließen. (Beim Verbinden des ESC mit dem Empfängerkabel sicher­
stellen, dass die Signalleitung – orange – nach innen zeigt.)
Kalibrieren des ESC für Ihren Transmitter
1. Schalten Sie den Transmitter ein und stellen Sie sicher, dass Drossel­
steuerung und ­trimmung auf neutral gestellt sind.
HINWEIS: Falls Sie den werksseitigen Akkuanschluss entfernt
haben (siehe Garantie) die korrekte Polarität sicherstellen.
2. Verbinden Sie den ESC mit dem Akkupack und schalten Sie den ESC mit
dem Ein­/Aus­Schalter ein. Die rote, grüne und blaue LED blinken für
Bedienungsanleitung Fahrtenregler
oben aus dem Modell führen. Keinesfalls ein Teil des Modells als Antenne
verwenden!
Den ESC so platzieren, dass Kühlluft über den Kühlkörper strömen kann,
um die Gefahr einer Abschaltung aufgrund von Überhitzung zu verringern.
Sicherstellen, dass der Motor über zwei (2) Motorkondensatoren (0,1 µF)
verfügt, einen vom Minuspol zum Regler und einen vom Pluspol zum
Regler.
Schwarz = Batt -ve
Blau
bei Nichtverwenden immer vom Akkupack
trennen!
Leitung im Stecker vertauscht werden.
Signal
Position 1
Weiß/Blau
Gelb
Weiß/Orange
Gelb
Weiß/Orange
Leitung von ALLEN ESCs getrennt werden.
Bei Verwendung von mehr als einem ESC
in einem Modell ohne externen Akku
sicherstellen, dass die rote Leitung nur an
einen ESC angeschlossen ist.
Alle ESCs verfügen über einen 1,5 A BEC, außer anderweitig angegeben.
zwei Sekunden. (In dieser Zeit kann die Einrichtung erfolgen. Falls
Sie bei blinkenden LEDs die Taste einmal drücken, aktivieren Sie
den Einrichtungsmodus, nach Blinken der LEDs für zwei Sekunden
verwendet der ESC die zuletzt eingestellten Werte.)
3. Taste für die Einrichtung bei blinkenden LEDs einmal drücken, um die
Neutralposition einzustellen. Die grüne LED leuchtet.
4. Drosselsteuerung vollständig nach vorne schieben und zurück in die
Neutralposition bringen. (Dadurch wird die Position für die maximale
Geschwindigkeit vorwärts eingestellt und die rote LED leuchtet.)
5. Drosselsteuerung bei leuchtender roter LED vollständig nach hinten
(Bremsposition) schieben und zurück in die Neutralposition bringen.
Rot
= Mot -ve Gelb = Mot +ve
+VE
Position 2
Rot
Rot
Rot
Rot
Schwarz
= Batt +ve
-VE
Postion 3
Schwarz
Schwarz
Braun
Schwarz
Rot