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En cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux jusqu'à un point où ils commencent à «
labourer » l'eau avec leur proue à la vitesse de déjaugeage. Ceci peut entraîner un virage inattendu
d'un côté ou de l'autre (appelé « guidage par la proue » ou « survirage ») si le pilote essaye de
tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Régler le moteur à une position de trim intermédiaire
dès que le bateau est stabilisé pour éviter d'être éjecté par suite d'un dérapage du bateau. Ne pas essayer
de faire tourner le bateau lorsqu'il déjauge si le moteur est en position de trim rentré ou abaissé maximum
et si une traction s'exerce sur le volant ou la barre franche.
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Dans de rares circonstances, le propriétaire peut décider de limiter le trim rentré. Il suffit pour cela
d'acheter un axe de relevage en acier inoxydable auprès du revendeur et de l'insérer dans le trou
de réglage souhaité des supports du tableau arrière. Le boulon posé pour le transport, qui n'est pas
en acier inoxydable, ne doit pas être utilisé à cette fin, si ce n'est à titre provisoire.
2.
Le fait de placer le moteur dans une position de trim sorti ou relevé peut :
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Soulever davantage la proue hors de l'eau.
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Augmenter en général la vitesse de pointe.
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Augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond.
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Augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers bâbord à une hauteur d'installation normale
(avec une hélice à rotation dans le sens horaire normale).
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En cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation de
l'hélice.
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Provoquer une surchauffe du moteur si les trous d'admission d'eau de refroidissement sont au-
dessus de la ligne de flottaison.
RELEVAGE
Pour relever le moteur, arrêter ce dernier et placer le bouton de trim/relevage ou le bouton de relevage auxiliaire
en position haute. Le moteur se relève jusqu'à ce que le bouton soit relâché ou jusqu'à ce qu'il atteigne sa
position de relevage maximal.
1.
Engager le levier de support de relevage en tournant le bouton pour relever le levier de support.
2.
Abaisser le moteur jusqu'à ce qu'il repose sur le levier de support de relevage.
3.
Désactionner le levier en dégageant le moteur vers le haut et en tournant le levier vers le bas. Abaisser
le moteur.
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Levier de support de relevage
RELEVAGE MANUEL
Si le moteur ne peut pas être relevé à l'aide du bouton de trim/relevage hydraulique, il peut l'être manuellement.
1.
Desserrer la valve de desserrage manuel de trois tours dans le sens anti-horaire pour actionner le
relevage manuel du moteur. Relever le moteur à la position désirée et resserrer la valve de desserrage
manuel.
FONCTIONS ET COMMANDES
AVERTISSEMENT
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Bouton
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