Manuels Connexes pour Delphi YDT278
Sommaire des Matières pour Delphi YDT278
- Page 1 GUIDE UTILISATEUR OUTIL DE DIAGNOSTIC (Circuit Haute Pression / Basse Pression) DDNX208(F)
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Page 2: Presentation
: une fuite ou un injecteur “fuyard”. Delphi Diesel a donc développé un kit d’outillage spécifique, le YDT278, dont les pièces maîtresses sont les bidons de mesure de retour de fuite des injecteurs et le rail bouché. - Page 3 * Dépôt de brevet FR 0216484. DIAGNOSTIC Avant d’utiliser le kit YDT278, il est nécessaire de réaliser un diagnostic complet à l’aide de l’outil Diamand YDT300. Le défaut nécessitant l’emploi du kit est un manque de pression qui peut être libellé différemment suivant l’application : Application Code défaut...
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Page 4: Controles Preliminaires
GUIDE UTILISATEUR H3PI L’arbre de diagnostic suivant doit être suivi : Arbre de diagnostic détaillé : CONTROLES PRELIMINAIRES - Contrôler le circuit BP (prise d’air circuit alimentation + retour injecteur) - Contrôler le type de carburant - Contrôler l’absence de fuite sur le circuit HP - Effectuer le test dit du “filtre”... -
Page 5: Bilan Hydraulique Systeme
Nota : Pour les opérateurs n’ayant pas Diamand à disposition, le diagnostic est possible, mais les mesures de retour de fuite dynamique et les bilans hydrauliques sur applications non Delphi ne pourront être réalisées. Pour les références aux notes DT, se rapprocher du réseau Delphi Diesel. -
Page 6: Controle Des Injecteurs (Moteur Tournant)
à l’aide d’un bouchon du type B disponible dans le kit bouchon du kit YDT278. Bouchonner également les tuyaux de retour à l’aide des bouchons C pour éviter toute salissure. Nota : Les calculateurs ayant la version de soft 7700 (BE007700) n’ont pas l’option cycle de détection de fuite. Dans le cas d’un véhicule équipé... - Page 7 à l’aide d’un bouchon de type D disponible dans le kit bouchon du kit YDT278. Bouchonner également les tuyaux de retour à l’aide des bouchons C pour éviter toute pollution.
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Page 8: Controle Des Injecteurs (Moteur Ne Demarrant Pas)
GUIDE UTILISATEUR H3PI Applications Ford Du fait de l’absence de cycle de détection de fuites dans le soft du calculateur, cette méthode n’est pas applicable aux applications Ford actuelles. Se référer au §6. Pour toutes applications : Le gazole contenu dans les bidons doit être recyclé dans le réservoir du véhicule ou dans un bac de récupération prévu à... - Page 9 à dire la pompe. Pour cela il est nécessaire d’utiliser le rail bouché, ce qui permet d’isoler la pompe de tout le reste du système. Le rail bouché Delphi (breveté) est équipé d’un limiteur de pression, qui permet d’éviter les surpressions destructrices pendant le test. Sous démarreur, donc à un régime de rotation faible, la pompe risquerait d’être endommagée par les contraintes engendrées par de trop fortes pressions.
- Page 10 HP Toute pompe common rail Delphi dont la pression maximale mesurée lors de cet essai n’est pas supérieure à 1050 bar pourra être considérée comme défectueuse et devra alors être remplacée. Attention cependant à ne pas faire d’erreur d’interprétation dans le cas d‘une pression trop faible (voir §...
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Page 11: Utilisation Sur Applications Non Delphi
Toutes les valeurs d’essai sont regroupées dans un tableau en annexe. Cette annexe sera remise à jour en fonction des sorties des nouvelles applications. Il est rappelé, que les agents distribuant le kit H3PI, YDT278 devront s’assurer que les mises à jours soient bien transmises aux entreprises en ayant fait l’acquisition. - Page 12 GUIDE UTILISATEUR H3PI A N N E X E...
- Page 13 GUIDE UTILISATEUR H3PI 1.1 APPLICATIONS DELPHI Applications DELPHI Ford Lynx 1,8 L 21 cm 1050 bar YDT271 Focus Ford Puma 2,0 L 20 cm 1050 bar YDT271 Mondéo / Transit / Jaguar X type Kia / Hyundai KJ 2,9 L...
- Page 14 GUIDE UTILISATEUR H3PI 2 .1 APPLICATIONS NON DELPHI Des travaux sont actuellement en cours pour déterminer avec précision des valeurs limites pour les pressions pompes et les retours de fuites de porte injecteurs. Lorsqu’elles seront disponibles, celles ci vous seront communiquées par le biais d’une remise à...
- Page 15 GUIDE UTILISATEUR H3PI Tableau références calculateurs pour application Renault K9K700 : Véhicule Type Référence avant reprogrammation Référence après reprogrammation Clio K9K700 77 11 135 553 82 00 250 658 77 11 135 554 82 00 250 658 77 11 135 555 82 00 250 659 77 11 135 556 82 00 250 659...
- Page 17 GUIDE UTILISATEUR H3PI NOTES...