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INSTALLATION
ALIMENTATION EN EAU
Pour l'alimentation en eau de mer, les éléments suivants
d'installation sont exigés : un passe-coque, une vanne eau
de mer, un filtre eau de mer, des durites et des raccords.
Afin de maintenir la résistance d'aspiration dans la ligne à
un minimum, le système de prise d'eau de mer (c.-à-d. la
vanne d'eau de mer, le passe-coque, le filtre d'entrée,
etc.) doit avoir un diamètre intérieur d'au moins 25,4 mm
(1"). Le tuyau d'aspiration devrait être maintenu aussi
court que possible. Eviter les coudes autant que possible
dans la tuyauterie d'eau de mer.
Le frein à l'écoulement de l'eau, provoqué par des tuyaux
noués, des durites ou des raccordements trop petits,
réduira la capacité de refroidissement du moteur. Ceci
étant la cause principale de surchauffe d'un moteur.
Après avoir fait tourner le groupe électrogène pour la
première fois, vérifier le débit du liquide refroidissement à
l'aide d'un chronomètre et en tenant un seau de capacité
connue sous la sortie d'eau. Le débit devrait correspondre
à celui décrit dans le manuel.
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INSTALLATION DU PASSE-COQUE
Il est d'usage pour les yachts d'utiliser un passe-coque
d'entrée d'eau de mer avec filtre intégré (cuillère). Sur les
moteurs à propulsion des bateaux à moteur, le filtre est
souvent monté contre la direction de navigation pour
induire plus de prise d'eau pour le refroidissement.
Ceci ne doit pas être fait dans le cas d'un
groupe électrogène ! En naviguant à des
vitesses plus élevées, l'eau sera forcée en
entrée et votre groupe sera noyé ! (voir figure
7)
CORRECT !
direction de la navigation
sens d'écoulement
FAUX !
direction de la navigation
sens d'écoulement
Fig. 7 : Installation du passe-coque
Sur les bateaux à moteur et les voiliers, le passe-coque du
groupe électrogène devrait être monté l'ouverture face à
l'arrière pour empêcher l'eau d'être forcée dans la
tuyauterie pendant la navigation.
Juillet 2016 / M-SQ20 / FR
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