Table des Matières
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INSTALLATION
Le M-SQ20 peut être connecté en tant que groupe
monophasé 230V par disposition du câblage en double
DELTA. Lorsque les fils sont disposés en STAR, la sortie
sera de 230/400 V.
S'il est connecté en tant que groupe triphasé 230/400V,
l'on obtiendra 3 x 400 V entre les phases. Simultanément,
du 230 V sera disponible entre chaque phase et le neutre.
En cas d'alimentation triphasée, l'installation devra être
effectuée de façon à ce que la charge soit équilibrée le
mieux possible entre les trois phases.
Afin d'éviter tous problèmes de charges non équilibrées,
l'utilisation d'un transformateur transformant un courant
400V triphasé en 230V monophasé est préconisé.
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FUSIBLE
Un fusible de tête (allant du groupe électrogène au
système) devrait être installé pour protéger le système
électrique connecté.
Le courant maximum monophasé à 230V est de 87 A. Si
du triphasé est utilisé, les fusibles devront être capables
de
supporter
3 x 29 A
mécaniquement. Les fusibles doivent être à action
retardée. Pour les moteurs électriques connectés au
système électrique, il convient d'installer un interrupteur de
protection moteur.
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MISE A LA TERRE
Les bobinages CA de l'alternateur ne sont pas mis à la
terre. Le boîtier de l'alternateur et toutes les autres parties
métalliques sont mises à la terre.
Une connexion entre le "neutre" et la "terre" est nécessaire
dans tout système de protection de défaut d'isolement.
Les petits bateaux de plaisance en Europe (jusquà 24
mètres) sont soumis à la Directive des Navires de
Plaisance 94/25/CE. Les instructions de cette directive se
rapportent à la norme ISO 13297. Lorsque l'installation est
conforme à cette norme, le "neutre" et la "terre" doivent
être connectés sur le groupe en connectant le fil bleu
(neutre) à la borne sur laquelle le fil vert/jaune (terre) est
raccordé.
Un disjoncteur différentiel ou dispositif similaire doit être
installé.
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et
devront
être
connectés
AVERTISSEMENT
Dans tous les cas, les commutateurs de
transfert entre le quai, le convertisseur et le
groupe électrogène devraient commuter le
neutre et la phase L1.
Noter que les systèmes de protection d'isolation peuvent
être différents en fonction des différentes applications et
que même sur le bateau, différentes normes pour
différents espaces peuvent être applicables. Nous nous
sommes référés à la Directive des Navires de Plaisance
qui s'applique aux bateaux de plaisance n'excédant pas
24 mètres de long. Parfois, le système doit être conforme
à d'autres normes, telles que celles de sociétés de
certification comme le "Lloyd's Register of Shipping" ou
Veritas,
à
d'autres
réglementations
protection des personnes, la construction, etc. Il est
essentiel de demander l'avis d'un expert.
Pour des raisons de sécurité, connecter la masse
principale du bateau au pôle négatif de la batterie de
démarrage du groupe. Si un système CC sans mise à la
terre ou un système CC isolé positif est installé, le négatif
de la batterie ne doit pas être connecté à la masse
principale du bateau.
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CÂBLE
Pour le câble électrique, nous recommandons l'utilisation
d'un câble monophasé à 3 fils résistant à l'huile ou d'un
câble triphasé à 5 fils résistant à l'huile de section
transversale suffisante. Un fil de terre est inclus. Pour les
câbles très longs, il est préférable d'utiliser des câbles de
section supérieure (se référer à la norme ISO 13297,
annexe A).
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COMMUTATEUR DE TRANSFERT
Un commutateur sélecteur de source d'énergie doit être
installé entre le groupe et le système d'alimentation
électrique du bateau. Ce commutateur doit s'assurer que
tous les consommateurs CA peuvent être coupés
simultanément. Ce commutateur devrait également être
installé
pour
garder
les
d'alimentation quai (réseau EDF) séparés.
Les commutateurs - pour passer du quai au groupe ou du
groupe au convertisseur – doivent être bien conçus pour
commuter tous les fils y compris le neutre (et non
seulement les phases ou la ligne) et devraient inclure des
dispositifs de temporisation pour empêcher les relais de
vibrer.
concernant
la
systèmes
du
groupe
et
Juillet 2016 / M-SQ20 / FR
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