Protection Anticalage - Rockwell Automation Allen-Bradley E300 Manuel Utilisateur

Nom du paramètre
Déclenchement sur défaut terre
Type de défaut terre
Blocage maximum de défaut terre
Filtre de défaut terre
Temps de blocage du défaut terre
Délai du déclenchement de défaut terre
Seuil de déclenchement sur défaut terre
Alarme de défaut terre
Seuil d'alarme de défaut terre
Délai d'alarme de défaut terre
Numéro du paramètre Description
4
Indique un déclenchement
20
241 Sélectionne l' o ption interne ou l' o ption externe avec la plage de mesure appropriée.
Empêche qu'un déclenchement sur défaut terre se produise lorsque le courant de défaut terre dépasse
la plage maximum du détecteur sommateur (environ 6,5 A).
Les défauts à la terre peuvent rapidement passer de faibles niveaux d'arc électrique à des amplitudes de
248
court-circuit. Un contacteur de démarrage moteur peut ne pas avoir la valeur assignée nécessaire pour
interrompre un défaut à la terre de forte magnitude. Dans ces circonstances, il est souhaitable d'installer
un disjoncteur en amont de capacité nominale suffisante pour interrompre le défaut à la terre.
Pour les systèmes à la terre très résistifs (HRG), le relais E300 peut éliminer les courants de défaut terre,
de ses fonctions de protection de courant par déclenchement et alarme, qui comprennent :
• Surcharge thermique
• Déséquilibre de courant
• Blocage
• Calage
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Le filtre de défaut terre est utile pour les petits moteurs qui se déclenchent de manière intempestive en
raison d'un courant de défaut terre contrôlé qui est significatif par rapport à la consommation électrique
du moteur.
Ce filtre ne fait que désactiver les effets du courant de défaut terre pour les fonctions de déclenchement
et d'alarme de la protection du courant moteur. Lorsque cette fonctionnalité est activée, les données de
diagnostic basées sur le courant sont rapportées sans filtrage.
Empêche qu'un déclenchement ou qu'une alarme sur défaut terre se produise pendant la séquence de
démarrage du moteur ; la valeur est réglable entre 0 et 250 secondes. Le temps de blocage de défaut
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terre démarre lorsque le courant présent (bit 3) ou le courant de défaut terre présent (bit 4) est activé
dans l' é tat du dispositif 0 (paramètre 20).
Définit la durée, réglable entre 0,0 et 25,0 s, pendant laquelle une condition de défaut terre doit être
243
présente avant qu'un déclenchement se produise.
Le seuil de déclenchement sur défaut terre (paramètre 244) vous permet de définir la valeur du courant
de défaut terre à laquelle le relais E300 se déclenche ; il est réglable comme suit :
• Entre 0,500 et 5,00 A (interne)
• Entre 0,020 et 5,00 A (externe)
244
IMPORTANT
La temporisation de blocage de défaut terre démarre après que la phase maximum du courant de
charge passe de 0 A à 30 % de la valeur FLA minimum assignée du dispositif ou que le courant de défaut
terre soit supérieur ou égal à 50 % du courant de défaut terre minimum assigné du dispositif. Le relais
E300 ne commence à surveiller l'apparition d'un défaut terre qu'à l' e xpiration du temps de blocage de
courant de défaut terre.
10
Indique une alarme
20
Définit le courant de défaut terre auquel le relais E300 indique une alarme ; la valeur est réglable de
246
0,20 à 5,00 A.
Définit la durée (réglable entre 0,0 et 25,0 s) pendant laquelle une condition de défaut terre doit être
245
présente avant qu'une alarme se produise.

Protection anticalage

Un moteur cale lorsque son courant d'appel dure plus longtemps que la période
normale au cours de sa séquence de démarrage. À la suite de quoi, le moteur s'échauffe
rapidement et atteint la température limite de son isolation. La détection rapide du
calage pendant la séquence de démarrage peut accroître la durée de vie du moteur, et
réduire les dommages potentiels et les pertes de production. Le relais E300 peut
surveiller l'apparition de cette situation avec sa fonction de déclenchement sur calage et
arrêter le moteur avant toute détérioration et perte de production.
Publication Rockwell Automation 193-UM015F-FR-P – Août 2018
Fonctions de protection par déclenchement et alarme Chapitre 5
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