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MANTENIMIENTO DEL CARRO
8.1
MANTENIMIENTO ORDINARIO
Se recomienda no ejecutar ningún tipo de mantenimiento con el carro en funcionamiento ni con pro-
ductos químicos en el interior del circuito.
FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO
ES
Cada vez que se usa el carro
Cada 50 horas de funcionamiento del carro
NOTA. En caso de que los controles efectuados dejen en evidencia daños en un componente del carro
que pueda alterar su funcionamiento o el goteo de líquido en el suelo, no utilizar absolutamente el carro
y contactarse con un técnico especializado.
Para efectuar el control del aceite motor, del filtro del aire y de la bujía (en el caso de uso con motor de
explosión), atenerse a las instrucciones sobre mantenimiento ordinario del manual de uso y manteni-
miento del motor mismo.
Eventuales ruidos anómalos en la electrobomba/motobomba son indicio de mal funcionamiento. En
este caso se debe hacer controlar el carro a un técnico especializado.
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Control visual del estado y del nivel del aceite en el depósi-
to (32) de la bomba.
Control del estado de limpieza del filtro de admisión (16),
del filtro de aspiración (2) y de la boquilla de la lanza (23).
Control de integridad de todas las conexiones del carro, por
ej., tubos y abrazaderas.
Control de correcto inflado de los neumáticos de la rueda
(10) del carro mediante instrumento específico provisto de
manómetro.
Control de integridad del cable eléctrico de alimentación
(54) en caso de usar una electrobomba.
Control de estado y nivel del aceite del reductor de revo-
luciones utilizado tanto en electrobombas como en moto-
bombas.
Control de correcto inflado del acumulador de presión de la
bomba (si está presente), mediante instrumento específico
provisto de manómetro.
Control de integridad y de eventuales incrustaciones u ob-
strucciones del circuito de aspiración (3) de la bomba.
Control de correcta fijación de la electrobomba/motobom-
ba al chasis del carro.
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INTERVENCIÓN
ES