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puisse fonctionner. Le cordon doit être atta-
ché à un endroit résistant des vêtements de
l'opérateur, au bras ou à la jambe. Si l'opéra-
teur tombe par-dessus
barre, le cordon retire l'agrafe et le circuit
d'allumage du moteur est coupé. Cela em-
pêche le bateau de continuer sous l'impul-
sion du moteur. AVERTISSEMENT! En
cours d'utilisation, attachez le cordon du
coupe-circuit du moteur à une partie ré-
sistante de vos vêtements, au bras ou à la
jambe. N'attachez pas le cordon à un vê-
tement susceptible de se déchirer. Ne
faites pas passer le cordon là où il risque
d'être coincé, ce qui l'empêcherait de
fonctionner. Evitez de tirer accidentelle-
ment sur le cordon en cours de fonction-
nement normal. Une perte de puissance
signifie la perte d'une grande partie de la
manœuvrabilité. De même, sans la puis-
sance du moteur, le bateau risque de ra-
lentir brusquement. Ce qui pourrait
projeter les personnes et les objets vers
l'avant.
[FWM00 12 3]
bord ou quitte la
3
2
1
ZMU07143
1. Cordon de coupure du moteur
2. Agrafe
3. Contacteur de coupure du moteur
FMU415 52
Interrupteur principal
L'interrupteur principal commande le sys-
tème d'allumage ; son fonctionnement est
décrit ci-dessous.
"
" (arrêt)
Lorsque l'interrupteur principal se trouve sur
la position "
" (arrêt), les circuits élec-
triques sont déconnectés
retirée.
"
" (marche)
Lorsque l'interrupteur principal se trouve sur
la position "
" (marche) , les circuits élec-
triques sont connectés et la clé ne peut être
retirée. Vous pouvez faire démarrer le mo-
teur en appuyant sur le bouton marche/arrêt.
"
" (démarrer)
Lorsque l'interrupteur principal se trouve sur
la position "
" (démarrer), le moteur du
démarreur tourne pour faire démarrer le mo-
teur. Dès que vous relâch ez la clé, elle re-
vient automatiquemen t sur la position "
(marche).
Composants
3
2
1
ZMU07144
et la clé peut être
"
32
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