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Réglage final du régime de ralenti T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau de ralenti T si
un ajustage est nécessaire. Tourner d'abord le pointeau T
dans le sens des aiguilles jusqu'à ce que l'équipement de
coupe commence à tourner. Tourner ensuite le pointeau
dans le sens inverse jusqu'à l'arrêt de l'équipement de
coupe. Un régime de ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions. Il doit également y avoir une bonne marge
avant que l'équipement de coupe se mette à tourner.
T
AVERTISSEMENT! S'il est impossible de
!
régler le régime de ralenti de manière à
immobiliser l'équipement de coupe,
contacter le revendeur ou l'atelier de
réparation. Ne pas utiliser la machine
tant qu'elle n'est pas correctement
réglée ou réparée.
Pointeau H de haut régime
Le pointeau haut-régime H agit sur la puissance, le
régime, la température du moteur et sur la consommation
en carburant. Un pointeau haut-régime H trop vissé
(carburant trop pauvre) entraîne un régime trop élevé et
endommage le moteur. Ne pas laisser le moteur tourner
à plein régime pendant plus de 10 secondes.
H
Noter que le moteur doit être mis sous charge lors du
réglage du pointeau de haut régime H. Monter donc la
tête de désherbage T35 (lanceur de 2,7 mm) avant de
procéder au réglage du pointeau de haut régime. La
longueur du lanceur doit être standard, c'est-à-dire
jusqu'au couteau du carter de protection.
Donner les pleins gaz et tourner le pointeau haut-régime
H très lentement dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'au ralentissement du moteur. Tourner ensuite le
pointeau haut-régime H très lentement dans le sens
26 – French
ENTRETIEN
inverse jusqu'à ce que le moteur tourne de manière
irrégulière. Tourner ensuite légèrement le pointeau haut-
régime H dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le moteur tourne de manière régulière.
H
REMARQUE! Pour un réglage optimal du carburateur, il
convient de faire appel à un revendeur qualifié/atelier de
réparation disposant d'un compte-tours.
Carburateur correctement réglé
Un réglage correct du carburateur se traduit par une
accélération franche de la machine avec un léger
phénomène quatre temps au régime maximal.
L'équipement de coupe ne doit pas tourner au ralenti. Un
réglage trop pauvre du carburant avec le pointeau bas-
régime L peut causer des démarrages difficiles et une
mauvaise accélération.
Un réglage trop pauvre du carburant avec le pointeau
haut-régime H se traduit par une perte de puissance =
capacité réduite, mauvaise accélération et/ou
détérioration du moteur.
Un réglage trop riche du carburant avec les pointeaux L
et H se traduit par des problèmes d'accélération ou un
régime de travail trop faible.
Réglage du régime de ralenti accéléré
Un réglage situé près de la partie arrière de la poignée
d'accélération permet d'obtenir le régime de ralenti
accéléré correct. Cette vis (vis hexagonale de 4 mm)
permet d'augmenter ou de réduire le régime de ralenti
accéléré.
Procéder de la manière suivante:
1
Faire tourner la machine au ralenti.
2
Appuyer sur le blocage du ralenti accéléré
conformément aux instructions de la section Mise en
marche et arrêt.
4 mm
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