Le Modèle Réduit; Fonctionnement - LGB 23330 Instructions De Service

F
23330
Locomotive électrique d'entre-
tien des voies
LE PROTOTYPE
Les chemins de fer utilisant la trac-
tion électrique, partout dans le
monde, dépendent des lignes à
suspension caténaire pour fournir
l'alimentation électrique aux trains.
C'est pourquoi ces chemins de fer
utilisent une variété de trains d'entre-
tien des voies pour effectuer l'entre-
tien courant et les réparations des
lignes à suspension caténaire.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et sur réseaux gérés par le systè-
me multitrain
- alimentation par la voie ou par
ligne à suspension caténaire
- sélecteur d'alimentation à trois
positions
- boîte de vitesses cuirassée avec
moteur Bühler à sept pôles
- quatre roues motrices
- six capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de ten-
sion
- des feux qui s'allument automati-
quement suivant le sens de la mar-
che
- des feux avertisseurs clignotants
sur le toit
- une douille à usages multiples
avec disjoncteur
- longueur : 270 mm (10,6 po)
- poids : 1250 g (2,75 lb)
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LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles réduits et accessoires sui-
vants avec ce modèle :
41025 Wagon de transport de tam-
bours de câble
41100 Wagon découvert à bords
bas du DR, gris
42120 Wagon-citerne, avec cabine
45305 Wagon à plateforme élévatri-
ce d'entretien des voies
51430 Ouvriers, ensemble n°1
51440 Ouvriers des voies
52430 Ouvriers, ensemble n°2
65004 Générateur de bruit de loco-
motive électrique – Europe
65011 Alimentation générateur d'ef-
fets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.

FONCTIONNEMENT

Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélecteur
d'alimentation à trois positions situé
dans la cabine (figures 1, 2) :
Position à gauche : Alimentation du
moteur et de l'éclairage, alimentation
par la voie (position d'origine usine)
Position centrale : Alimentation cou-
pée
Position à droite : Alimentation du
moteur et de l'éclairage, alimentation
par la ligne à suspension caténaire
ATTENTION ! Ce modèle peut être
alimenté par une ligne à suspension
caténaire uniquement sur les
réseaux analogiques. Il doit être ali-
menté par la voie pour pouvoir être
utilisé avec le système multitrain
numérique, sinon, il y a risque de
surtensions dangereuses.
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage. Appuyer sur le bouton de
fonction 1 pour allumer et éteindre
les feux clignotants du toit.
La locomotive possède une fonction
de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Alimentation par ligne à
suspension caténaire
Cette locomotive peut être alimentée
par une ligne à suspension caténaire
(voir Modes opératoires). Un point
rouge se trouve à la partie inférieure
du modèle réduit. Placer le modèle
réduit sur les rails avec le point
rouge dirigé vers le rail qui n'est pas
raccordé à la ligne à suspension
caténaire.
Conseil : Pour déplacer plusieurs
trains sur la même voie, nous recom-
mandons d'utiliser le système multi-
train (voir Système multitrain). Avec
le système multitrain, vous pouvez
utiliser une ligne à suspension caté-
naire non alimentée pour faire plus
vrai que vrai.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Les feux
de toit clignotent lorsque la locomo-
tive se déplace dans un sens ou dans
l'autre
Il possède une douille à usages mul-
tiples «plate» avec couvercle amovi-
ble située à l'arrière du petit capotage
(figure 3). Cette douille peut être uti-
lisée pour fournir l'alimentation élec-
trique de la voie aux voitures LGB
munies d'une électronique d'éclaira-
ge ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus. S'il
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