Bouton Marche/Arrêt; Régulateur - DeWalt D55166 Guide D'utilisation

FREnCh
lisEZ CE gUiDE D'UTilisATiOn ET lEs RÈglEs DE
sÉCURiTÉ AVAnT D'UTilisER VOTRE APPAREil.
Comparez les illustrations avec votre appareil pour vous
familiariser avec l'endroit où se situent les différents
commandes et les différents ajustements. Conservez ce
guide pour référence ultérieure.
Bouton Marche/Arrêt
Placez le bouton 1 en position MARCHE pour fournir une
alimentation automatique au pressostat et ARRÊT pour
éteindre l'alimentation à la fin de chaque utilisation.
Pressostat
Le pressostat 9 démarre automatiquement le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air descend sous les
réglages par défaut de la pression de « réalimentation ». Il
arrête le moteur lorsque la pression du réservoir d'air atteint
le réglage par défaut de la pression de « coupure ».
Détendeur de pression
Le détendeur de pression situé à côté du pressostat est
conçu pour libérer automatiquement l'air comprimé
provenant de la tête du compresseur et du tube de sortie
lorsque le compresseur d'air atteint la pression de coupure
ou qu'il s'éteint. Le détendeur de pression permet au
moteur de redémarrer librement. Lorsque le moteur arrête
de fonctionner, on entendra l'air sortir de ce détendeur
pendant quelques secondes. Aucune fuite d'air ne peut
être entendue lorsque le moteur fonctionne ou après que
l'appareil ait atteint la pression de coupure.
Soupape de sureté
Si le pressostat n'éteint pas le compresseur d'air à son
réglage de pression de « coupure », la soupape de sureté
7 protègera contre la pression élevée en « surgissant » à sa
pression réglée par défaut (légèrement plus élevée que le
réglage de la pression de « coupure ».
FIG. B
Clapet de non-retour
Lorsque le compresseur d'air fonctionne, le clapet de
non-retour 6 est « ouvert », permettant à l'air comprimé
d'entrer dans le réservoir d'air. Lorsque le compresseur d'air
atteint la pression de « coupure », le clapet de non-retour
« se ferme », permettant à la pression d'air de demeurer à
l'intérieur du réservoir d'air.
Manomètre du réservoir
Le manomètre du réservoir 2
réserve dans le réservoir.
18
7
indique la pression d'air en
Manomètre régulé
Le manomètre régulé 3 indique la pression disponible
côté sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par
le régulateur.
Régulateur
Le régulateur 4 contrôle la pression d'air affichée sur le
manomètre de sortie. Tournez le bouton du régulateur
dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la
pression et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour réduire la pression.
FIG. C
2
6
Soupape de vidange
La soupape de drainage 8 est située à la base du réservoir
d'air et est utilisée pour drainer la condensation à la fin de
chaque utilisation. Consultez Drainer le réservoir d'air
dans Entretien.
FIG. D
Système de refroidissement
Le compresseur comporte un système de refroidissement
à conception avancée. Au cœur du système de
refroidissement se trouve un ventilateur sophistiqué. Il est
parfaitement normal que ce ventilateur souffle de l'air par
les évents en grandes quantités. Vous savez que le système
de refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
Pompe du compresseur d'air
La pompe comprime l'air dans le réservoir d'air. L'air de
fonctionnement n'est pas disponible jusqu'à ce que le
compresseur ait augmenté la pression du réservoir d'air
ci-dessus qui nécessite une sortie d'air.
Protecteur contre les surcharges du
moteur
Le moteur a un protecteur contre les surcharges
thermiques. Si le moteur surchauffe pour une raison
quelconque, le protecteur contre les surcharges éteindra
le moteur. Il faut laisser refroidir le moteur avant de
redémarrer. Pour redémarrer :
1
4
3
5
8