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Propeller Shaft Seal
Introduction
Ce dispositif d'étanchement d'arbre porte-hélice
avec roulement comprend deux éléments d'étan-
chement.
Pour assurer un étanchement de bonne qualité:
•
L'arbre doit avoir une tolérance de diamètre
maximale de + 0,0 mm/- 0,16 mm.
•
Il est nécessaire que l'arbre porte-hélice ait
été centré dans le tube de sortie de l'arbre.
Mettez l'arbre porte-hélice en ligne avec le
moteur du bateau avant de mettre en place le
dispositif d'étanchement !
Le nombre de tours de l'arbre porte-hélice ne doit
pas dépasser la valeur indiquée sur le tableau.
D (en mm)
tours/min
2700
Installation
N.B. Les numéros renvoient à ceux des dessins.
Généralités
1
L'extrémité du tube de sortie de l'arbre d'hé-
lice - là où le manchon de caoutchouc est mis
en place - doit être ébarbée, dégraissée et
propre. La longueur libre du tube de sortie
doit être égale ou supérieure à la dimension
A du tableau.
L'arbre doit être sans éraflures, ébarbé et
propre, principalement à l'endroit où il s'em-
boîte dans le roulement flottant et le dispo-
sitif d'étanchement de l'arbre porte-hélice.
L'extrémité de l'arbre lui-même, la rainure de
clavetage éventuelle ou les trous pratiqués
dans l'arbre doivent être également ébarbés.
La longueur libre de l'arbre doit être égale ou
supérieure à la dimension B du tableau.
Assurez-vous que l'arbre porte-hélice est en place
dans le tube de sortie d'arbre.
Lubrification du dispositif d'étanchement de
l'arbre porte-hélice
La lubrification et le refroidissement du disposi-
tif d'étanchement de l'arbre porte-hélice et de
l'éventuel roulement extérieur en caoutchouc
sont assurés par l'eau extérieure.
Pendant que l'arbre porte-hélice tourne, il est
absolument nécessaire que l'apport d'eau soit
suffisant !
Les quantités minimales d'eau nécessaires sont de:
- arbre porte-hélice ø 25 mm : 20 litres/heure
- arbre porte-hélice ø 30 mm : 30 litres/heure
- arbre porte-hélice ø 35 mm : 35 litres/heure
2
L'eau extérieure nécessaire peut être fournie
par l'intermédiaire d'une dérivation réalisée
dans le système de refroidissement par eau
extérieure du moteur du bateau.
3
Si un purgeur a été installé (le point d'in-
jection d'eau dans l'échappement se trouve
sous la ligne de flottaison ou à moins de 15
cm au-dessus de cette dernière), réalisez la
dérivation dans le système de refroidisse-
ment par eau extérieure du moteur entre
la pompe à eau extérieure et le purgeur, et
non entre le purgeur et le point d'injection
d'eau.
4
L'eau extérieure nécessaire peut également
être fournie par un happeur d'eau muni d'un
clapet de fermeture:
- arbre porte-hélice ø 25/30/35 mm: mini-
mum G 3/8
Placez le happeur d'eau avec la fente d'admis-
sion vers l'avant, de telle sorte que pendant la
navigation suffisamment d'eau soit brassée
vers l'intérieur ; le happeur d'eau ne doit pas
gêner le flot d'eau de l'hélice.
Le dispositif d'étanchement de l'arbre porte-hélice
peut être placé au-dessus ou au-dessous de la
ligne de flottaison. S'il est monté au-dessus de la
ligne de flottaison, il est nécessaire, pour garan-
tir une bonne alimentation en eau, de brancher
cette alimentation de préférence conformément
au dessin no. 2.
5
25
30
2500
5
Outre la lubrification par eau du dispositif
d'étanchement de l'arbre, il faut appliquer
un produit lubrifiant (graisse) entre les deux
lèvres d'étanchement du dispositif.
Montage final
6
Coller un bout de ruban adhésif 'A' sur la
rainure de clavetage. Ceci sert à empêcher
d'endommager les lèvres d'étanchement lors
du montage du système d'étanchement sur
l'arbre porte-hélice.
L'endommagement des lèvres d'étanche-
ment entraînerait des fuites !
7
Graissez l'arbre porte-hélice à l'endroit où
l'arbre s'emboîte dans le roulement flottant
et le dispositif d'étanchement. Graissez les
lèvres d'étanchement du dispositif d'étanche-
ment d'arbre.
35
N'utilisez que la graisse livrée avec le sys-
2300
tème! Les autres types de graisse pourraient
endommager le système d'étanchement, le
manchon ou le roulement de caoutchouc.
8
Placer le manchon de caoutchouc et les 2
colliers de serrage sur l'arbre d'hélice et sur le
tube de sortie de l'arbre d'hélice.
- Le collet à l'intérieur du manchon doit repo-
ser sur l'extrémité du tube de sortie.
Visser les colliers de serrage (couple de ser-
rage de 4 à 5 Nm).
9
Enlevez le bouchon et remplissez l'espace
laissé libre d'environ 50% de graisse (1 cm
environ). N'utilisez que la graisse livrée avec
le système. Reposez le bouchon.
10
Reliez la colonne de tuyau (l'admission d'eau)
à l'alimentation en eau, au moyen d'un tuyau
d'un diamètre intérieur de 10 mm. Montez
chaque raccord de tuyau au moyen de 2 col-
liers en acier inoxydable.
Après la mise à eau
Immédiatement après la mise à eau, vérifiez que
le dispositif d'étanchement de l'arbre, les raccor-
dements du manchon de caoutchouc et ceux des
tuyaux ne présentent pas de fuites.
Il peut d'abord s'avérer nécessaire de purger l'air.
A cet effet, détacher le tuyau au niveau du roule-
ment intérieur jusqu'à ce que de l'eau s'en écoule.
Ouvrez toujours le clapet de fermeture (après le
happeur d'eau) avant de procéder à la navigation.
Au cours de la navigation, vérifiez que le dispositif
d'étanchement de l'arbre porte-hélice ne présente
aucune fuite et contrôlez la température. Une
température élevée indique que la quantité d'eau
est insuffisante pour la lubrification et le refroidis-
sement!
Entretien
Toute les 200 heures d'exploitation ou au mini-
mum une fois par an, effectuez l'entretien suivant
si vous disposez de suffisamment d'espace :
•
Détacher les colliers du tuyau
•
Faites glisser le dispositif d'étanchement d'ar-
bre porte-hélice vers l'embrayage.
•
Nettoyez la surface de roulement des lèvres
d'étanchement sur l'arbre, de telles sorte que
ces dernières soient exemptes de graisse,
d'encrassement et de dépôts.
•
Graissez l'arbre porte-hélice et la lèvre d'étan-
chement visible.
•
Remontez le dispositif d'étanchement sur le
tube d'étambot. Visser les colliers de serrage
(couple de serrage de 4 à 5 Nm).
•
Immédiatement après la mise à eau, vérifiez
que le dispositif d'étanchement de l'arbre
porte-hélice, ainsi que les raccordements ne
présentent pas de fuites.
FRANÇAIS
030313.01
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