Table des Matières
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Précautions avant le test de fonctionnement
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Vérifiez que l'air a été complètement purgé et que l'alimentation en eau circule en flux régulier.
Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite de liquide frigorigène ni aucune déconnexion de câble de communication ou d'ali-
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mentation, ou utilisez le schéma de câblage électrique pour vérifier les connexions.
Vérifiez que les câbles d'alimentation et de communication sont connectés.
Vérifiez que les câbles d'alimentation L1, L2, L3 et N sont correctement connectés.
Vérifiez la résistance d'isolement avec le dispositif de test DB (500 V c.c.) Entre le bloc d'alimentation et la mise à
la terre, et vérifiez si la mesure est de 2,0 MΩ ou plus.
Si la résistance est de 2,0 MΩ ou moins, ne faites pas fonctionner le produit.
Précaution)
- Ne vérifiez jamais la résistance d'isolement du tableau de contrôle terminal. (Le tableau de contrôle peut être
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endommagé.)
- Si vous laissez le système éteint juste après l'installation ou pendant une longue période, le liquide frigorigène
s'accumule dans le compresseur et la résistance d'isolement diminue à moins de 2.0 MΩ. Lorsque la résistance
d'isolement est de moins de 2 MΩ, mettez l'appareil sous tensions et laissez l'électricité parvenir au chauffage
du carter du moteur du compresseur, et laissez le liquide frigorigène et l'huile à l'intérieur du compresseur s'éva-
porer. La valeur de la résistance d'isolement augmentera alors à plus de 2,0 MΩ.
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Vérifiez que les tuyaux de liquide et de gaz sont ouverts.
Précautions lors du blocage de l'alimentation principale du Multi V de type refroidissement à eau
- Lors de l'utilisation du produit (saison de climatisation/saison de chauffage), connectez toujours l'alimentation
principale de l'unité extérieure.
- Pendant le test de fonctionnement après l'installation du produit ou pendant le fonctionnement après le blocage
de l'alimentation principale de l'unité extérieure (coupure de courant, etc.), vous devez toujours connecter le
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courant 6 heures avant de faire chauffer le carter du moteur. Si le carter de moteur n'est pas préchauffé pendant
plus de 6 heures avec le chauffage électrique, le compresseur peut brûler. (Chauffer la partie inférieure du com-
presseur avec le chauffage du carter du moteur fait s'évaporer le liquide frigorigène et l'huile à l'intérieur du com-
presseur.)
AVERTISSEMENT
• Vérifiez toujours que l'alimentation en eau circule bien avant le test de fonctionnement. (Si la quan-
tité d'eau qui circule n'est pas suffisante, le produit peut brûler.)
• Pendant le test de fonctionnement initial après l'installation du produit, après avoir laissé le produit
inutilisé pendant plus de 3 jours ou après avoir remplacé le compresseur, le courant doit être rétabli
6 heures avant le fonctionnement pour chauffer le compresseur. (Si le produit n'est pas suffisam-
ment chauffé, il risque de brûler.)
How to Cope with Abnormal Test Run
Elément
Phénomène
Lors de la connexion du régulateur de cir-
culation d'eau, l'eau chauffée ne circule pas
CH24
ou le débit est insuffisant à cause d'une
Approvision
nement en
erreur relative à l'eau chauffée.(Toute con-
dition de fonctionnement)
eau de
chauffage
L'eau de chauffage n'est pas fournie ou
CH32
le débit est insuffisant
Cause
Vérifiez si la pompe d'alimentation en eau de chauffage fonctionne.
Vérifiez si la pompe d'alimentation en eau de chauffage est bouchée. (Tamis
propre, valve bloquée, problème de valve, air emprisonné, etc.)
Vérifiez si le commutateur d'écoulement est état normal. (Problème du régula-
teur de circulation d'eau, contrôle arbitraire, déconnexion, etc.)
Vérifiez si la pompe d'alimentation en eau de chauffage fonctionne.
Vérifiez si la pompe d'alimentation en eau de chauffage est bouchée.
(Tamis propre, valve bloquée, problème de valve, air emprisonné, etc.)
Test de fonctionnement
Point à vérifier et résolution
Manuel d'installation 65
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