Vidange De L'huile Usée; Rinçage De La Pompe À Vide; Nettoyage De La Vanne À Flotteur; Renouvellement Du Filtre À Huile - schmalz EVE-OG-165 D Mode D'emploi

Vidange de l'huile usée
Remarque : Le laps de temps entre la mise à l'arrêt d'une
pompe à vide encore chaude et la vidange de l'huile ne devrait
pas être supérieur à 20 minutes (l'huile doit être encore chaude
lors de la vidange).

S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et assurée contre
toute remise en marche involontaire

S'assurer que la pompe à vide est ventilée au niveau de la
pression atmosphérique

Placer un récipient collecteur sous le bouchon de vidange
d'huile (j, 95)

Retirer le bouchon de vidange d'huile (j, 95)

Vidanger l'huile
Lorsque le flux d'huile diminue :

Remettre le bouchon de vidange d'huile (j, 95) en place

Mettre la pompe à vide pour quelques secondes en marche

S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et assurée contre
toute remise en marche involontaire

Retirer de nouveau le bouchon de vidange d'huile (j, 95) et
faire écouler l'huile restante

S'assurer que la bague d'étanchéité est bien mise en place
sur le bouchon de vidange d'huile et n'est pas endommagée.
Remplacer le bouchon de vidange d'huile le cas échéant.

Remettre le bouchon de vidange d'huile en place et le visser

Éliminer l'huile usée conformément aux dispositions en
vigueur
Rinçage de la pompe à vide

S'assurer que l'huile usée est complètement écoulée

S'assurer que le filtre à huile (d,100) usé est encore en place

Préparer 6,5 litres de produit de rinçage à partir de 50 %
d'huile et 50 % de pétrole ou diesel/fioul

S'assurer que le bouchon de vidange d'huile (j,95) est vissé
convenablement

Retirer le bouchon de remplissage d'huile (k,88)

Remplir le produit de rinçage

Revisser le bouchon de remplissage de l'huile (k,88) avec sa
bague d'étanchéité (89)

Fermer la conduite d'aspiration.

Faire fonctionner la pompe à vide pendant au moins une
demi-heure

Faire écouler le produit de rinçage et l'éliminer
conformément aux dispositions en vigueur
Remarque : L'utilisation de pétrole et encore plus celle de
diesel/fioul dans le produit de rinçage peut entraîner une
nuisance olfactive lors de la remise en service de la pompe à
vide. Si cette nuisance devait être trop importante, il vaut mieux
éviter l'utilisation du diesel/fioul et faire fonctionner à vide la
pompe à vide à un emplacement adéquat jusqu'à ce que la
nuisance olfactive s'estompe.
Nettoyage de la vanne à flotteur

S'assurer que l'huile usée est complètement écoulée

Desserrer les deux vis de fermeture (247) et retirer le capot
de protection par la roue du ventilateur (244)

Retirer la plaque d'obturation (326) et la roue du ventilateur
(321)

Desserrer les vis de fixation (238,353), retirer les rondelles-
ressorts et démonter l'échangeur thermique (241)
© J.Schmalz GmbH
Aacher Str. 29
72293 Glatten
Tél. : +49 7443 2403-0
Fax +49 7443 2403-199

Contrôler l'état des joints toriques (242) et les remplacer le
cas échéant

Pour atteindre la vanne à flotteur, desserrer les vis de
fixation (198) et retirer l'unité complète

Enlever la vis de fixation (196) et retirer la vanne à flotteur
(194)

Contrôler l'état du joint torique (197) et le remplacer le cas
échéant

Contrôler l'état de propreté et le fonctionnement du flotteur,
le nettoyer le cas échéant (air comprimé)

Remettre le flotteur en place dans son siège (195) et
respecter le sens de montage
Renouvellement du filtre à huile

S'assurer que l'huile est écoulée

Retirer le filtre à huile (d,100)

Étaler une goutte d'huile fraiche sur la bague d'étanchéité du
nouveau filtre à huile (d,100)

Mettre le nouveau filtre à huile (d,100) en place et le serrer à
la main

Remplissage avec de l'huile fraiche


Préparer la quantité d'huile requise (voir «
Remarque : La quantité indiquée dans ce mode d'emploi est
une valeur indicative. L'affichage du verre-regard d'huile (i, 83)
détermine la quantité à remplir.

S'assurer que le bouchon de vidange d'huile (j, 95) est
convenablement en place.

Retirer la vis de fermeture (k, 88) de l'ouverture de
remplissage

Remplir l'huile

S'assurer que le niveau de remplissage se trouve entre les
repères MIN et MAX du verre-regard (i,83)

S'assurer que la bague d'étanchéité (89) est bien mise en
place dans le bouchon de remplissage de l'huile (k, 88) et
qu'elle n'est pas endommagée. La remplacer le cas échéant

Remettre le bouchon de remplissage de l'huile (k, 88) en
place avec la bague d'étanchéité (89)
Déshuileurs
Contrôles pendant le service
Schmalz recommande l'utilisation d'un manomètre de résistance
du filtre (disponible comme accessoire, voir « Accessoires »).
Sans manomètre de résistance du filtre, la résistance du filtre
doit être jugée d'après l'intensité absorbée du moteur
d'entraînement.

S'assurer que la pompe à vide est en service
Exécution avec manomètre de résistance du filtre :

Contrôler que l'affichage du manomètre de la résistance du
filtre se trouve dans la plage normale (<0,6 bar)
Exécution sans manomètre de résistance du filtre :

Contrôler que l'intensité absorbée du moteur d'entraînement
se trouve bien dans une plage normale (voir plaque
signalétique)

Contrôler que l'air d'évacuation est exempt d'huile
Remarque :
L'air comprimé contient également de l'huile
lorsque la pompe à vide est mise en service trop longtemps (voir
« Indications de service »).
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Huile »)
30.30.01.00004
Version 08 2015
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