Sezione 3: Controllo Della Portata Del Sistema Radio Pro Boat; Sezione 4: Rifornimento Del Serbatoio Del Carburante; Sezione 5: Il Motore Marino Pro Boat .18 - Horizon Hobby Pro Boat BLACKJACK 26 SS Manuel D'utilisation

Sezione 3: Controllo della portata del sistema radio Pro Boat

Prima di far correre per la prima volta Blackjack 26 SS, è necessario controllare
la radio per vedere se funziona correttamente e per garantire che il movimento
del controllo del timone e del throttle sia corretto. Accertarsi anche che tutte le
batterie siano in condizioni di funzionare.
1. Con il sistema radio acceso (trasmettitore e ricevitore) (motore spento),
allontanarsi da 40 a 50 passi da Blackjack 26 SS.
2. Fare in modo che qualcuno rimanga vicino all'imbarcazione per verifi -
care con i comandi del trasmettitore che il movimento del controllo del
timone sia corretto.

Sezione 4: Rifornimento del serbatoio del carburante

Consigliamo di utilizzare carburante Blue Thunder 20%. Per ottenere migliori
prestazioni, consigliamo Blue Thunder Race Formula. I carburanti Blue Thunder
sono formulati appositamente per offrire un'eccellente protezione dell'alimen-
tazione e del motore.
Motore raffreddato ad acqua
Dato che il motore Pro Boat .18 è raffreddato ad acqua e non ad aria, evitare di
far funzionare il motore fuori dall'acqua per un lungo periodo di tempo. Tenere
continuamente sotto controllo l'uscita d'acqua quando l'imbarcazione è in
corsa nel lago per accertarsi che l'acqua scorra attraverso la testa del motore.
Se l'acqua di raffreddamento non raggiunge la testa, il motore si surriscalda e
si guasta. In tal modo il motore subisce danni permanenti.
IT

Sezione 5: Il motore marino Pro Boat .18

3. Se tutto funziona correttamente, avviare il motore (fare riferimento alla
Sezione 8 di questo manuale e al manuale separato del motore Pro
Boat .18). Mettere in acqua l'imbarcazione e farla correre (con throttle
a circa 1⁄3) vicino alla riva. Se il sistema radio funziona correttamente,
è possibile iniziare a far correre imbarcazione più velocemente e più
lontano dalla riva.
Nota: Prima di far funzionare l'imbarcazione, dopo una riparazione,
l'installazione di nuove batterie o all'inizio di ogni stagione nautica
è buona abitudine effettuare i controlli.
Collocare il serbatoio del carburante nell'area della cabina e svitare il tappo.
Utilizzare il beccuccio della bottiglia da un quarto di gallone DYN2009 Fast
Tap attaccato al quarto di gallone di carburante o la bottiglia di carburante
DYN2003 per riempire il serbatoio del carburante il carburante Blue Thunder
scelto. Dopo aver riempito il serbatoio del carburante e risistemato il tappo,
asciugare il carburante in eccesso che potrebbe essere stato versato nello
scafo o in altre parti dell'imbarcazione. Sigillare immediatamente il contenitore
di carburante rimettendo il tappo dopo aver fatto rifornimento per proteggere il
carburante dall'umidità.
Carburatore
Più magra
Vite di arresto
del minimo
Minimo più veloce (in senso orario)
Minimo più lento (in senso antiorario)
Il carburatore viene regolato in fabbrica. Tali impostazioni sono circa 13⁄4–21⁄2
giri di apertura dello spillo per il massimo e 21⁄2 giri per il minimo. In tal modo
si dovrebbe ottenere una miscela di carburante leggermente "ricca" per il
motore. Queste impostazioni sono le più sicure per effettuare il rodaggio del
motore. Per informazioni dettagliate sul carburatore, consultare il manuale
d'istruzioni del motore.
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Valvola a spillo del
massimo
Ingresso del
carburante (regolabile)
Valvola a spillo
del minimo