Table des Matières
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5.3) Comment interpréter les mesures d'installation (fig.3)
Le tableau représente les cotes de "a" et "b" conseillés en fonction de la
longueur du portail et des degrés α
Plus les valeurs de "a" et "b" sont petites, plus le temps nécessaire pour
l'ouverture et la fermeture du portail est court.
Plus les valeurs de "a" et "b" sont grandes, plus la force développée par le piston
est grande (en cas de portails petits mais lourd ou avec de considérables
frottements, il est conseillé d'augmenter les valeurs de "a" et "b").
Des valeurs trop inégales de "a" et "b" provoquent une variation de vitesse
pendant l'ouverture et la fermeture, avec possibilité d'oscillations et de
coincements du portail.
ATTENTION! Toutes les versions sont dotées d'articulation qui permet
d'allonger ou de raccourcir la tige d'environ 5mm seulement si avant
l'installation on l'a fixée aux cotes indiquées dans la fig.8; à la fin de
l'installation, ce réglage permet de corriger la course de la tige.
La fig.9 indique l'oscillation par rapport à l'axe horizontale que les
opérateurs peuvent avoir.
Pour l'installation, suivre rigoureusement les phases indiquées de suite en
ayant soin de protéger la tige chromée de l'actionneur pendant toutes les
opérations, afin d'en éviter l'endommagement du à des chocs ou à
d'éventuels déchets de soudage.
1) Déterminer "a - b - α
" dans le tableau de la fig.3
°
2) Fixe l'étrier "P" (fig.10) au poteau.
3) Monter le piston à l'étrier "P".
4) Contrôler que la le joint de la tige soit réglé comme indiqué dans la fig.8.
5) Retirer complètement la tige après avoir activé le déblocage d'urgence
(fig. 18).
6) Faire rentrer manuellement la tige jusqu'à ce que le trou du joint se
superpose au trou situé sur le modèle en carton (fig.22).
7) Monter la fourche "F" (fig. 8) à la tige.
8) Fermer complètement le vantail du portail sur la butée centrale.
9) En maintenant le piston nivelé, marquer la position de fixation de la
fourche "F" (fig. 10) au vantail.
10) Enlever la fourche "F" de la tige, déplacer latéralement le piston.
11) Fixer la fourche "F" (fig. 10) au vantail avec des vis ou une soudure.
12) Reconnecter la tige à la fourche "F", enlever la vis d'échappement
"S" (fig. 17) et appliquer l'alimentation à l'actionneur.
13) Executer quelques cycles complets.
14) En cas de besoin, pour corriger l'angle d'ouverture, utiliser le réglage
de la fixation articulée (fig.8).
15) Une fois terminée l'installation bloquer le joint de la tige comme suit:
nettoyer la tige; inserer la protection dans une pince adéquate et
bloquer le contre-écrou avec une clé fixe comme indiqué dans la fig.8A.
5.4) Précautions pour des installations particulières
Fig. 5 Il faut réaliser une niche pour recevoir l'opérateur lorsque le vantail
est complètement ouvert; la fig.5 montre les mesures de la niche.
Fig. 7 Si la cote "b" est supérieure aux valeurs indiquées dans les tableaux
d'installation, il faut déplacer le gond du vantail ou bien réaliser une
niche dans le poteau (voir fig.6).
5.5) Ancrage des fixations au poteau
Souder ou fixer au poteau la base de l'étrier fourni en dotation et, après les
mesures pour "a" et "b", souder sur celle-ci la plaque "P" (fig.10).
• Si le poteau est en maçonnerie, la plaque "P" devra être soudée à la base
métallique "PF" et ancrée en profondeur avec des agrafes spéciales "Z"
soudées derrière la base (fig.11a).
• Si le poteau en en pierre, la plaque "P", soudée à la base métallique "PF"
peut être fixée avec quatre goujons métalliques "T" (fig.11b); si le portail
est grand, l'on conseille de souder la plaque "P" à une base de forme
angulaire (fig.11c).
5.6) Ancrage des fixations au vantail
Souder ou fixer au vantail la fourche "F" à l'entraxe "C" indiqué dans la fig.4,
en faisant attention à ce que l'actionneur soit parfaitement horizontal
(niveau "L" fig.10) par rapport au plan de mouvement du portail.
• Si le portail est en métal, la fourche peut être soudée (fig.12a) ou fixée
avec des vis adéquates (fig.12c).
• Si le portail est en bois, la fourche peut être fixée avec des vis adéquates
(fig.12b).
6) BUTÉE D'ARRÊT DES VANTAUX AU SOL
Pour le bon fonctionnement de l'actionneur, il faut utiliser des butées d'arrêt
"FA" tant en ouverture qu'en fermeture, comme indiqué dans la fig.13.
Les butées d'arrêt des vantaux doivent éviter que la tige de l'actionneur
atteigne la fin de course. La fig.14 fournit les cotes pour vérifier l'installation
correcte avec actionneur en poussée ou en traction. Elles doivent être
MANUEL D'INSTALLATION
d'ouverture désirés.
°
positionnées de façon à maintenir une marge de course de la tige d'environ
5mm; ceci évite des anomalies de fonctionnement.
7) APPLICATION DE L'ÉLECTROSERRURE
Elle est nécéssaire uniquement dans les modèles ORO/E parce qu'ils ne
sont pas munis de blocage hydraulique en fermeture.
L'électroserrure mod. EBP (fig.15) est constituée d'un électroaimant à
service continu avec accrochage au sol.
Dans ce dispositif l'excitation reste pour tout le temps de travail de
l'actionneur permettant ainsi à la dent d'accrochage d'arriver à la butée de
fermeture soulevée sans opposer la moindre résistance; cette propriété
permet de réduire la charge de poussée en fermeture en améliorant la
sécurité anti-écrasement.
Même en cas de mauvais fonctionnement de l'actionneur ou en cas de
coupure d'électricité, il est possible d'utiliser l'électroserrure pour fermer le
portail.
8) PRÉDISPOSITION DE L'INSTALLATION ÉLECTRIQUE
Prédisposer l'installation électrique (fig.16) se référant aux normes en
vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmonisation
HD384 et à d'autres normes nationales. Tenir nettement séparées les
connexions d'alimentation de ligne des connexions de service (cellules
photoélectriques, barres palpeuses, dispositifs de commande etc.).
ATTENTION! Pour la connexion à la ligne, utiliser un câble multipo-
laire de section minimale 3x1.5mm
en vigueur. A titre d'exemple, si le cable est à l'exterieur (exposé aux
intempéries), il doit au moins être égal à H07RN-F tandis que, si à
l'interieur ou bien à l'exterieur dans un canal de protection, il doit au
moins être égal à H05 VV-F avec 3x1.5mm
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
les normes pour les installations précédemment citées.
La fig.16 montre le nombre de connexions et la section pour une longueur
des câbles d'alimentation jusqu'à 100 mètres; pour des longueurs supé-
rieures, calculer la section pour la charge réelle de la motorisation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent 50 mètres ou
si elles passent dans des zones critiques pour les perturbations, il est
conseillé de désaccoupler les dispositifs de commande et de sécurité avec
des relais adéquats.
8.1) Les composants principaux d'une motorisation sont (fig.16):
I
Interrupteur omnipolaire homologué avec ouverture des contacts
d'au moins 3mm, doté de protection contre les surcharges et les
courts-circuits, en mesure de couper la motorisation de la ligne. En
cas d'absence, prévoir en amont de la motorisation un interrupteur
différentiel homologué de portée adéquate avec seuil de 0.03A.
Qr
Tableau de commande et récepteur incorporé.
SPL Carte de préchauffage pour fonctionnement à des températures
inférieures à 5°C (en option).
S
Sélecteur à clé.
AL
Feu clignotant avec antenne accordée et câble RG58.
M
Actionneur.
E
Électroserrure.
Fte
Couple de cellules photoélectriques extérieures (partie émettrice).
Fre
Couple de cellules photoélectriques extérieures (partie réceptrice).
Fti
Couple de cellules photoélectriques internes avec colonnettes CF
(partie émettrice).
Fri
Couple de cellules photoélectriques internes avec colonnettes CF
(partie réceptrice).
T
Emetteur 1-2-4 canaux.
Important: Avant de faire fonctionner électriquement l'actionneur,
enlever la vis d'échappement "S" (fig. 17) située sous le flasque
arrière avec fixation articulée et la conserver pour une éventuelle
réutilisation. N'enlever la vis d'échappement "S" que lorsque
l'actionneur est installé.
9) OUVERTURE MANUELLE
Dans les cas d'urgence, par exemple en cas de panne électrique, pour
débloquer le portail il faut introduire la clé C, qui sert aussi pour le réglage
de la soupape de dérivation, dans le pivot triangulaire (Fig.18) et la tourner
dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre. Le portail peut de
cette façon être ouvert manuellement.
ATTENTION! pousser manuellement le vantail à la même vitesse que
l'actionneur.
Pour rétablir le fonctionnement électrique de l'actionneur, tourner la clé
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au blocage complet du pivot.
FRANÇAIS
et du type prévu par les normes
2
2
de section.
ORO - Ver. 02 -
13
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