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Maintenance après utilisation
• Après chaque utilisation, retirez le bouchon de vidange et
tenez le bateau à la verticale pour vider l'eau qui se trouve
dans la coque.
• Replacez le bouchon de vidange.
• Sécher totalement l'intérieur et l'extérieur de la coque,
incluant le circuit de refroidissement.
• Ouvrez le cockpit pour ranger votre bateau. Nous
recommandons de placer le bateau à l'envers pour que
l'eau continue de s'écouler.
• Réparez toutes les pièces endommagées ou usées de
votre bateau.
• Prenez note des leçons liées au réglage de votre bateau,
notamment par rapport à l'état de l'eau et au vent.
Affectation
L 'affectation est le processus de programmation du récepteur à
reconnaître le code GUID (Identifiant unique) spécifique à votre
émetteur. L'émetteur STX2 et le récepteur SPMMRX200
ont été affectés en usine. Si vous avez besoin de ré-effectuer
l'affectation, suivez les étapes suivantes:
1. Insérez la prise affectation dans le port affectation (Bind)
du contrôleur.
2. Connectez une batterie complètement chargée au
contrôleur.
3. Mettez le contrôleur sous tension. La DEL rouge du
récepteur clignote, indiquant que le récepteur est en mode
affectation.
Failsafe
Dans l'hypothèse fortement improbable d'une perte de
la liaison radio en cours d'utilisation (peut être à cause de
piles trop faibles ou d'une distance trop importante entre le
récepteur et l'émetteur), le récepteur va maintenir la dernière
commande du gouvernail et couper les gaz. Si le récepteur
Calibration des fins de course des gaz
1. Mettez votre émetteur sous tension et placez
le potentiomètre de trim des gaz au neutre.
2. Installez une batterie complètement chargée dans le
bateau et raccordez la batterie au variateur ESC.
3. Avec le contrôleur hors tension, tirez la gâchette des gaz à
fond et appuyez sur le bouton d'alimentation du contrôleur.
Le contrôleur émettra 2 tonalités. La lumière verte clignotera
avec chaque tonalité.
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REMARQUE : Quand la navigation est terminée, ne laissez
pas le bateau en plein soleil. Ne rangez pas le bateau dans
un endroit chaud et fermé comme une voiture. Sous peine
d'endommager le bateau.
4. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM
de l'émetteur au neutre.
5. Tournez le volant complètement à droite. Mettez votre
émetteur sous tension tout en tenant le volant tourné à
droite.
6. Relâchez le volant de direction lorsque la DEL du récepteur
devient fixe.
7. Retirez la prise affectation et rangez-la soigneusement
8. Mettez le contrôleur hors tension pour enregistrer les
réglages.
9. Mettez l'émetteur hors tension.
Vous devez ré-effectuer une affectation quand:
• Vous changez le sens de rotation des servos et que
vous souhaitez changer les positions de failsafe.
• Vous affectez le récepteur à d'autres émetteurs.
REMARQUE : Ne tentez pas d'affecter un émetteur et
un récepteur s'il y a d'autres émetteur compatibles sont
en mode affectation dans un rayon de 120m. Si vous ne
respectez pas cette consigne, vous risquez de ne pas être
affecté au bon émetteur.
est allumé avant l'émetteur, le récepteur entre en mode de
sécurité intégrée, amenant les servos à leurs positions de
sécurité préréglées. Une fois que l'émetteur est mis sous
tension, les commandes redeviennent normales.
4. Remettez les gaz au neutre. Le contrôleur émettra une
tonalité et la lumière verte clignotera une fois.
La procédure de calibration est maintenant terminée. Le
contrôleur s'armera avec des tonalités et clignotements pour
annoncer le nombre d'éléments de batterie détectés. Inversez
la calibration si nécessaire.
Aerotrooper 25-Inch Brushless Air Boat RTR
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