Table des Matières
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P4-3 : Vert : SORTIE FEUX DE POSITION
Ce fil fournit une sortie positive pour commander les feux de position. Les feux de position émettent un
signal visuel sur réception des commandes et lorsque le démarreur est sollicité.
P4-4 : Orange : SORTIE D'ALLUMAGE
P4-5 : Bleu foncé : SORTIE DU DÉMARREUR
P4-6 : Bleu pâle : ENTRÉE COUPE-DÉMARREUR (HG, HGA, BD, BDA seulement)
Entrée reliée au contact d'un relais interne permettant au module de couper le circuit de démarrage
lorsque le module est en fonction ou lorsque le mode Antivol est actif et que la clé de contact est en
position « ON ». Ce relais est commandé par la sortie « allumage », tandis que le contact commun est
branché à la sortie démarrage. Ce circuit peut être programmé en mode « Antivol » au NIVEAU 4 de la
programmation.
P4-7 : Rouge : ENTRÉE D'ALIMENTATION
Fil d'alimentation, protégé par un fusible de 30 ampères, qui fournit du courant aux sorties des fils
« Allumage-Orange » et « Feux de position-Vert ».
P5 : RELAIS PROGRAMMABLE
Il s'agit d'une prise à trois broches branchée à un relais interne standard pour automobile, c'est-à-dire
COMMUN-30, N.O. (normalement ouvert)-87 et N.F. (normalement fermé)-87A.
Se reporter au NIVEAU 9 de la page 12 pour plus de détails sur les options possibles de cette sortie.
REMARQUE : Toujours utiliser un fusible de calibre approprié.
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Repérer le circuit des feux de position. S'assurer qu'il s'agit bien du circuit
des feux de position et non du circuit d'éclairage du tableau de bord
(dimmer). La tension du circuit d'éclairage du tableau de bord variera avec la
position de la commande d'intensité de l'éclairage. UTILISER UN
MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE AU LIEU D'UNE LAMPE-TÉMOIN POUR
VÉRIFIER CE CIRCUIT!
Si le circuit est commandé par un signal de masse (-), il est possible
d'utiliser une des quatre sorties programmables P2-13 à P2-16, réglées en
mode « Feux de position ».
Fournit du courant aux circuits d'allumage du véhicule. Il s'agit de circuits
nécessaires au fonctionnement du véhicule.
CETTE SORTIE FAIT PARTIE D'UN DISPOSITIF DE SÉCURITÉ.
Elle doit être branchée directement au circuit d'allumage principal du véhicule.
Le faisceau du commutateur d'allumage des véhicules plus récents peut
contenir plusieurs circuits d'allumage. Le cas échéant, des relais
supplémentaires doivent être ajoutés (via les sorties programmables P2-13
à P2-16) pour faire en sorte que les circuits du véhicule demeurent isolés.
Le relais programmable P5 peu aussi servir à alimenter ce fil.
Sortie +12V qui alimente le moteur du démarreur du véhicule. Il s'agit d'un
autre circuit qui pourrait renfermer de nombreux fils. Le cas échéant, des
relais supplémentaires doivent être ajoutés (via les sorties programmables
P2-13 à P2-16) pour faire en sorte que les circuits du véhicule demeurent
isolés. Le relais programmable P5 peu aussi servir à alimenter ce fil. Ce fil
doit être branché au côté « démarreur » du circuit de démarrage si l'on utilise
l'option coupe-démarreur.
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