Table des Matières
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Caractéristiques détaillées
P1 : ALARME
(HGA, BDA)
P1-1: Rouge/Blanc : SORTIE SIRÈNE (+)
Cette sortie (+12 V c.c.) est protégée par un fusible de 3 ampères et alimente la sirène. La charge
appliquée sur cette sortie ne doit pas excéder 3 ampères.
Installez la sirène sous le capot à un endroit inaccessible lorsque le capot est fermé.
Faites passer le fil Rouge/Blanc vers le compartiment moteur à travers un passe-fil
approprié puis raccordez-le à la borne positive (+) de la sirène (fil ROUGE).
Raccordez la borne négative (-) (fil NOIR) de la sirène à la masse du véhicule.
P1-2 : Gris : SORTIE COFFRE (-)
Sortie négative à faible courant dédiée à l'ouverture du coffre arrière.
Ajouter un relais (non-inclus) lorsque la polarité du circuit d'ouverture du coffre est
positive ou que le circuit requiert une source de courant supérieure à 150 milliampères.
P1-3 : Bleu : SORTIE PLAFONNIER (-)
Sortie négative à faible courant dédiée à l'éclairage du plafonnier, principalement lors de
l'arrêt du véhicule ou lors d'un déverrouillage.
Ajouter un relais (non-inclus) lorsque la polarité du circuit du plafonnier est autre que
négatif (-) ou que le circuit requiert une source de courant supérieur à 150 milliampères.
P1-5 : Rose : SORTIE NÉGATIVE LORSQUE ARMÉ (-)
Cette sortie procure une masse lorsque le système est armé. Elle peut servir à activer un système
auxiliaire. L'appareil raccordé sur cette sortie ne doit pas consommer plus de 150 milliampères.
P1-6 : Blanc : PORTIÈRES (-) et P1-7 : Mauve : PORTIÈRES (+)
Ces fils servent à détecter l'ouverture des portières dans le but de mettre l'alarme en état d'infraction et
ainsi activer les éléments dissuasifs branchés, tel la sirène.
Raccordez le fil BLANC et le fil MAUVE aux bornes négative (-) et positive (+) d'une ampoule
d'éclairage de l'habitacle.
Les fils Blanc et Mauve (P1-6 et P1-7)
peu importe la polarité du circuit qui commande l'éclairage de l'habitacle. Ce type de
raccordement permet une compatibilité avec tous les types de commutation et supporte
les fonctions d'anti-décharge de la batterie des nouveaux véhicules.
Note : Si l'alarme est configurée en mode « Armement Passif », considérez plutôt isoler les
commutateurs de portières. Ceci évitera que la sortie « Plafonnier » n'engage la séquence d'armement
passif à l'arrêt du moteur sans pour autant effectuer physiquement l'ouverture d'une portière.
P1-8: Jaune : ANTI-VERROUILLAGE
Cette entrée sert à détecter la présence de la clé dans le contact d'allumage afin d'annuler le
verrouillage des portières lors d'un réarmement automatique.
Le cas échéant, l'alarme s'arme mais le verrouillage n'est pas effectué.
Raccordez le fil JAUNE au fil du faisceau de l'interrupteur d'allumage (sous la colonne de direction) qui
devient négatif lorsque l'on insère la clé dans le contact (« Key reminder switch »)
Pour les véhicules à circuit positif, utiliser un relais afin de convertir le signal en négatif.
Note : Cette entrée est utile seulement si l'alarme est programmée en mode de réarmement « Passif »
ou « Semi-passif » au niveau 14 de la programmation du démarreur à distance (voir page 14).
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DOIVENT ÊTRE RACCORDÉS TOUS LES DEUX
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