Controllo Pre-Installazione; Pre-Installation Checks - RIB K8 - K10V Instructions Pour L'utilisation Et L'installation

CARATTERISTICHE CARACTERISTIQUES
TECNICHE TECNIQUES
Peso max cancello Poids maxi du portail
Velocità di traino Vitesse de traction
Forza max di spinta Force maxi de poussée
Cremagliera modulo Module crémaillère
Alimentazione e frequenza CEE Alimentation et frequence CEE
Potenza motore Puissance moteur
Assorbimento Absorption
Condensatore Condensateur
n° di cicli Nbre de cycles
Alimentazione e frequenza Alimentation et frequence
Potenza motore Puissance moteur
Assorbimento Absorption
Condensatore Condensateur
n° di cicli Nbre de cycles
Alimentazione e frequenza Alimentation et frequence
Potenza motore Puissance moteur
Assorbimento Absorption
Condensatore Condensateur
n° di cicli Nbre de cycles
Alimentazione e frequenza CEE Alimentation et frequence CEE
Potenza motore Puissance moteur
Assorbimento Absorption
n° di cicli Nbre de cycles
Alimentazione e frequenza Alimentation et frequence
Potenza motore Puissance moteur
Assorbimento Absorption
n° di cicli Nbre de cycles
Alimentazione e frequenza Alimentation et frequence
Potenza motore Puissance moteur
Assorbimento Absorption
n° di cicli Nbre de cycles
Lubrificazione a grasso Graisse
Peso max Poids maximun
Rumorosità Bruit
Volume Volume
Grado di protezione Indìce de protection

CONTROLLO PRE-INSTALLAZIONE

I
N.B. È obbligatorio uniformare le caratteristiche del cancello alle norme e
leggi vigenti.
É necessario che la guida abbia alle sue estremità due fermi meccanici (L) (Fig. 2).
Inoltre, le colonne devono avere superiormente delle guide antideragliamento (Fig. 3).
Il cancello deve essere protetto da involontari sganciamenti.
N.B.: Eliminare fermi meccanici del tipo indicato descritto in figura 3.
Non devono essere presenti, al di sopra del cancello, fermi meccanici perché non
sufficientemente sicuri.
CONTROLE PRE-INSTALLATION
F
N.B.: Il est obligatoire d'adapter les caracteristiques du portail aux
normes et lois en vigueur.
Il est nécessaire que le guidage ait à ses extrémités deux arrêts mécaniques (L) du type
indiqué (Fig. 2). En plus, les colonnes doivent avoir dans la partie supérieure des
guidages antidéraillement.
Eliminer les arrêts mécaniques du type décrit (Fig. 3).
Le portail doit être protégé contre des décrochages involontaires.
Ces arrêts mécaniques ne doivent pas être présents au-dessus du portail, car ils ne son
pas suffisamment sûrs.
TECHNICAL TECHNISCHE
DATA EIGENSCHAFTEN
Max. leaf weight Max. Torgewicht
Operating speed Laufgeschwindigkeit
Thrust force Max. Schubkraft
Rack Zahnstange Modul
EEC Power supply Stromspannung und frequenz CEE
Motorleistung
Motor capacity
Stromaufnahme
Power absorbed
Kondensator
Capacitor
Anzahl der Zyklen
No. cycles
Power supply Stromspannung und frequenz
Motor capacity Motorleistung
Power absorbed Stromaufnahme
Capacitor Kondensator
No. cycles Anzahl der Zyklen
Power supply Stromspannung und frequenz
Motor capacity Motorleistung
Power absorbed Stromaufnahme
Capacitor Kondensator
No. cycles Anzahl der Zyklen
EEC Power supply Stromspannung und frequenz CEE
Motorleistung
Motor capacity
Stromaufnahme
Power absorbed
Anzahl der Zyklen
No. cycles
Power supply Stromspannung und frequenz
Motor capacity Motorleistung
Power absorbed Stromaufnahme
No. cycles Anzahl der Zyklen
Power supply Stromspannung und frequenz
Motor capacity Motorleistung
Power absorbed Stromaufnahme
No. cycles Anzahl der Zyklen
Grease Schmiere
Weight of electroreducer Motorgewicht
Noise Geräusch
Volume Volumen
Protection Schutzart
GB
ATTENTION: It is compulsory to conform the gate characteristics to the
current regulations and laws.
The guide needs to have two mechanical stops (L) of the type indicated at its ends (Fig.
2).
In addition, the columns must have anti-deraillement guides at the top (Fig. 3).
The gate must be protected against unintentional derailment.
N.B. Eliminate the mechanical stops of the type indicated in Fig. 3.
There must be no mechanical stops above the gate, as they are not safe enough.
D
die Gesetznormen in Einklang zu bringen.
Die Führungsschiene muß an beiden Enden mechanische Sperrunger (L) haben, wie in
der Abbildung dargestellt ist (Fig. 2). Darüberhinaus Mußen die Saulen über
Entgleisungsschutzvorrichtungen verfugen (Fig. 3).
Das Gitter soll gegen unvorgesehenes Entkuppeln geschützt sein.
Bitte beachten Sie: Entfernen Sie die beschriebenen mechanischen Sperrungen.
Über das Gittertor dürfen sich keine mechanischen Sperrungen befinden, da diese nicht
sicher genug sind.
Kg
m/sec
N
W
A
µF
n°
W
A
µF
n°
W
A
µF
n°
W
A
n°
W
A
n°
W
A
n°
Kg
db
m
3
IP

PRE-INSTALLATION CHECKS

PRÜFUNG VON DER MONTAGE
ACHTUNG: Mann ist verpflichtet die Eigenschaften des Gittertures zu
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K8 - K10V
800 1000
0,173
870 1060
4
230V~ 50Hz
300 290
1,4 1,4
16 16
8 - 60s/2s 8 - 60s/2s
220V~ 60Hz
300 300
1,4 1,5
16 16
8 - 60s/2s 14 - 60s/2s
110V~ 60Hz
270 330
2,65 3,2
50 60
14 - 60s/2s 12 - 60s/2s
400V 3~ 50Hz
- 470
- 1,25
- 24 - 60s/2s
380V 3~ 60Hz
- 300
- 1,15
- 50 - 60s/2s
220V 3~ 60Hz
- 400
- 1,9
- 50 - 60s/2s
Bechem - RHUS 550
15,5 18
<70
0,021
555