Fonctionnement - EXXOTEST MT-BVR Notice D'utilisation

L'actionneur d'embrayage commande l'ouverture et la fermeture de l'embrayage. Il est équipé d'un
dispositif de rattrapage d'usure automatique.
Le calculateur de boîte de vitesses alimente le moteur électrique (15). Une fois alimenté, le moteur
électrique entraîne le secteur denté (14). La rotation du secteur denté provoque le blocage du système
de rattrapage d'usure (le système de verrouillage (12b) immobilise les pièces (12a) et (12c) entres elles)
et le déplacement de la biellette (11). Puis la fourchette d'embrayage (7) déplace la butée d'embrayage
et provoque l'ouverture de l'embrayage. A savoir qu'en fin de course du secteur denté (14), le ressort
compensateur d'effort (13) assiste le moteur électrique (15).
Schéma simplifié de l'actionneur d'embrayage :
a. Butée d'embrayage
7. Fourchette d'embrayage
10. Tige de poussée
11. Biellette
12. Système de rattrapage usure d'embrayage
12a. Fourreau
12b. Système de blocage
12c. Piston
12d. Ressort de mise en contrainte de la butée
13. Ressort compensateur d'effort
14. Secteur denté
15. Moteur électrique
15a. Capteur de position (capteur à effet hall)
15b. Roue phonique (champ magnétique)
15c. Collecteur du moteur électrique

2.2.1. Fonctionnement

L'actionneur d'embrayage permet d'obtenir deux
positions mécaniques stables :
• Embrayage ouvert (position débrayée)
• Embrayage fermé (position embrayée)
Description de l'ouverture de l'embrayage (A) :
Lorsque l'embrayage est ouvert (position débrayée),
le moteur électrique n'est plus alimenté.
La course de débrayage est identique quelque soit
l'état d'usure de l'embrayage (Environ 20 mm).
Tel : 04 50 02 34 34
MT-BVR
Fax : 04 50 68 58 93
A. Embrayage ouvert
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19
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