Manutenzione; Ispezione Generale; Lubrificazione; Macchine Con Cuscinetti Lubrificati A Vita - ABB Low Voltage Motors Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

6. Manutenzione

AVVERTENZA
Durante le fermate, all'interno della scatola morsetti
potrebbe essere presente tensione utilizzata per
alimentare resistenze o riscaldare direttamente
l'avvolgimento.
AVVERTENZA
Il condensatore nei motori monofase può
mantenere una carica che appare tra i terminali del
motore anche quando questo è arrivato a fermarsi.
AVVERTENZA
L'alimentazione di un motore con convertitore di
frequenza può essere attiva anche a motore fermo.

6.1. Ispezione generale

1. Ispezionare il motore a intervalli regolari, almeno
con cadenza annuale. La frequenza dei controlli
dipende, ad esempio, dal livello di umidità presente
nell'ambiente e dalle specifiche condizioni climatiche.
Determinata inizialmente in modo sperimentale, deve
essere poi rispettata con estrema precisione.
2. Mantenere il motore pulito ed assicurare una buona
ventilazione. Se il motore è utilizzato in un ambiente
polveroso, il sistema di ventilazione deve essere
regolarmente pulito e controllato.
3. Controllare le condizioni delle tenute d'albero (ad es.
anello a V o tenuta radiale) e se necessario sostituirle.
4. Controllare le condizioni dei collegamenti e dei bulloni
di fissaggio e fondazione.
5. Controllare le condizioni dei cuscinetti prestando
attenzione ai rumori anomali, alle vibrazioni, alla
temperatura, analizzando il grasso consumato o
effettuando monitoraggi con rilevatori SPM dove
esistenti. Prestare particolare attenzione ai cuscinetti
quando la durata prevista è prossima al termine.
Quando si rilevano segni di usura, smontare il motore,
controllarne le parti ed effettuare le necessarie
sostituzioni. Quando i cuscinetti vengono sostituiti, è
necessario utilizzare cuscinetti identici a quelli montati
originariamente. Contemporaneamente alla sostituzione
del cuscinetto dovranno essere sostituite le tenute
dell'albero, che dovranno avere la stessa qualità e le
stesse caratteristiche di quelle originali.
Nel caso di motori IP 55 e quando il motore viene
fornito con un tappo chiuso, è consigliabile aprire
periodicamente i tappi di scarico per verificare che la via
di uscita della condensa non sia ostruita e per consentire
la fuoriuscita della condensa dal motore. Questa
operazione deve essere eseguita a motore fermo e in
condizioni di sicurezza.
IT-86

6.2 Lubrificazione

AVVERTENZA
Prestare attenzione a tutte le parti rotanti.
AVVERTENZA
Il grasso può causare irritazioni alla pelle
e infiammazioni agli occhi. Seguire tutte le
precauzioni di sicurezza indicate dal produttore.
Il tipo dei cuscinetti è specificato nel relativo catalogo
prodotti e sulla targhetta con i dati nominali dei motori, ad
eccezione delle grandezze più piccole.
Intervalli di lubrificazione corretti sono essenziali per
garantire l'affidabilità dei cuscinetti. ABB segue per la
lubrificazione il principio L
motori avrà la durata prevista.
6.2.1 Macchine con cuscinetti lubrificati a
vita
I cuscinetti sono, di solito, lubrificati a vita e di tipo 1Z, 2Z,
2RS o equivalenti.
A titolo indicativo, nella tabella seguente sono illustrate le
durate che possono essere ottenute in conformità a L
per grandezze fino a 250.
Ore di funzionamento per cuscinetti lubrificati a vita a
temperature ambientali di 25 e 40°C:
Intervalli di lubrificazione in base al principio L
Ore di
Grandezza funzionamento
carcassa Poli a 25° C
56-63 2-8 40 000
71 2 40 000
71 4-8 40 000
80-90 2 40 000
80-90 4-8 40 000
100-112 2 40 000
100-112 4-8 40 000
132 2 40 000
132 4-8 40 000
160 2 40 000
160 4-8 40 000
180 2 38 000
180 4-8 40 000
200 2 27 000
200 4-8 40 000
225 2 23 000
225 4-8 40 000
250 2 16 000
250 4-8 40 000
Dati validi a 50 Hz, per 60 Hz ridurre i valori del 20 %.
ABB/Manual for Low Voltage Motors 01-2009
, secondo il quale il 99% dei
1
10
Ore di
funzionamento
a 40° C
40 000
40 000
40 000
40 000
40 000
32 000
40 000
27 000
40 000
36 000
40 000
38 000
40 000
27 000
40 000
18 000
40 000
13 000
39 000
10