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AFFECTATION
L'affectation est le processus de programmation du récepteur pour reconnaître le code
GUID (identifi cateur global unique) d'un émetteur simple spécifi que. L'émetteur STX2®
et le récepteur SPMSRX200 sont affectés en usine. Si vous devez les réaffecter, suivez les
instructions ci-dessous.
1. Avec le véhicule sur une surface plane et à niveau, insérez la prise d'affectation dans le
port BIND (affectation) du récepteur.
2. Connectez un pack de batterie complètement chargé au variateur ESC.
3. Allumez le variateur ESC. La DEL rouge clignote, indiquant que le récepteur est en mode
d'affectation.
4. Centrez les cadrans ST TRIM et TH TRIM sur l'émetteur.
5. Tournez le volant complètement à droite. Allumez l'émetteur tout en maintenant le volant
à droite.
6. Relâchez le volant lorsque la DEL du récepteur cesse de clignoter.
7. Retirez la prise d'affectation, puis éteignez le récepteur pour enregistrer les réglages.
8. Éteignez l'émetteur.
9. Débranchez la prise d'affectation et rangez-la dans un endroit adapté.
Vous devez effectuer à nouveau l'affectation :
• si différentes positions de sécurité intégrée sont souhaitées, par ex. lors du changement du
volant ou de l'inversion de la direction ;
• lors de l'affectation du récepteur à un émetteur différent.
PRÉCAUTIONS DE PILOTAGE
• Regardez toujours le modèle.
• Inspectez régulièrement le serrage des roues du véhicule.
• Inspectez régulièrement les éléments de la direction, le serrage des vis. Une conduite
en tout-terrain peut causer le desserrage des fi xations.
• Ne pilotez pas le véhicule dans de l'herbe haute. Vous risqueriez d'endommager
le véhicule ou l'électronique.
• Stoppez la conduite du véhicule quand vous sentez une baisse de la puissance. Conduire le
véhicule avec une batterie déchargée peut entraîner la mise hors tension du récepteur. Si
le récepteur n'est plus alimenté, vous perdrez le contrôle de votre véhicule. Les dommages
causés par une batterie Li-Po déchargée ne sont pas couverts par la garantie.
ATTENTION : Ne déchargez pas une batterie Li-Po en dessous de 3V par élément.
Les batteries qui sont déchargées en dessous de la tension minimale approuvée se-
ront endommagées, résultant en une perte de performances et un risque potentiel
d'incendie lors de la charge suivante.
• N'appliquez pas la marche avant ou arrière si le véhicule est bloqué. Vous risqueriez
d'endommager le moteur ou le contrôleur.
• Après avoir piloté le véhicule, laissez l'électronique refroidir avant de piloter
une nouvelle fois.
IMPORTANT : Maintenez les câbles à l'écart des pièces en mouvement.
AVANT DE FAIRE ROULER VOTRE VÉHICULE
1. Contrôlez le libre mouvement de la suspension. Tous les bras de suspension ainsi que les
composants de direction doivent pivoter librement.
Conseil : Pour augmenter la hauteur de caisse et la garde au sol de votre véhicule,
installez les entretoises d'amortisseurs fournies.
2. Chargez la batterie.Chargez toujours la batterie en respectant les consignes données par
le fabricant de la batterie et du chargeur.
3. Ajustez sur l'émetteur le trim de la direction. Suivez les instructions pour régler le trim/
sub-trim de façon que le véhicule roule droit quand le volant n'est pas actionné.
4. Effectuez une test de direction.
22S SCT RTR: 1:10 2WD SHORT COURSE TRUCK • INSTRUCTION MANUAL
CHANGEMENT DE LA LIMITE DES GAZ
Mode Beginner (Débutant)
Commutateur de limite des gaz : 50 %
• Meilleur pour apprendre les fonctions de base de gauche, droite, arrêt, frein et inversion
• À utiliser dans les petites zones
• La plus longue durée de vie de la batterie
Medium Speed (Vitesse moyenne)
Commutateur de limite des gaz : 75 %
• Excellente accélération et vitesse maximale
• Plus facile d'accélérer dans la direction souhaitée, particulièrement sur les surfaces
meubles, comparé à la confi guration Maximum Speed (Vitesse maximum)
• Le temps de fonctionnement est considérablement augmenté par rapport à la
confi guration Maximum Speed (Vitesse maximum)
Maximum Speed (Vitesse maximum, par défaut)
Commutateur de limite des gaz : 100 %
• Vitesses maximales plus élevées et accélération maximum
MISE SOUS TENSION DU VÉHICULE
1. Placez les potentiomètres ST TRIM et TH TRIM de l'émetteur au neutre.
2. Mettez l'émetteur sous tension.
3. Connectez une batterie entièrement chargée au contrôleur.
4. Mettez le contrôleur sous tension.
IMPORTANT : Le véhicule DOIT rester immobile sur surface plane et de niveau pendant au
moins 5 secondes.
AUTONOMIE
Le facteur le plus infl uant sur l'autonomie est la capacité de la batterie. Une capacité supérieure
augmentera l'autonomie.
L'état de la batterie est aussi un facteur très important pour l'autonomie et la vitesse. Les prises
de la batterie peuvent chauffer durant l'utilisation. Les batteries perdent en performances et
capacité au fi l du temps.
Passer le véhicule de l'arrêt à pleine vitesse de façon répétée fi nira par endommager la batterie
et l'électronique. Les accélérations brutales réduisent l'autonomie.
POUR AMÉLIORER L'AUTONOMIE
• Ayez toujours un véhicule entretenu et propre.
• Optimisez le refroidissement du contrôleur et du moteur.
• Changez votre rapport de transmission pour une réduction plus importante. Une réduction
plus importante diminuera la température de fonctionnement de l'électronique. Utilisez un
pignon plus petit ou une couronne plus grande pour obtenir une réduction plus importante.
• Utilisez une batterie avec une capacité plus élevée.
• Utilisez le chargeur optimum pour effectuer la recharge des batteries (Consultez votre
revendeur local pour des informations complémentaires).
Commutateur de limite des gaz
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