Table des Matières
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Entretien – Annuellement
fig. 68
fig. 69
fig. 70
fig. 71
80
5.
Aligner le repère au volant avec l'orifice supérieur du capot
du ventilateur.
ð Le piston se trouve au point mort du temps de compres-
sion.
6.
Si la soupape d'échappement est ouverte avec les repères
alignés, il est nécessaire de virer le volant de 360°.
7.
Mesurer le jeu des soupapes avec la cale d'épaisseur (2).
8.
Pour régler le jeu, bloquer la vis de réglage (1) et desserrer
l'écrou de blocage (3).
9.
Visser ou dévisser la vis de réglage en conséquence.
10.
Resserrer l'écrou de sécurité ; couple de serrage : 8 Nm
(6 ft·lbf).
11.
Nettoyer les surfaces de jointure du cache-culbuteurs et du
bloc moteur.
12.
Appliquer un boudin d'env. 1,5 bis 2,0 mm (0.06 bis 0.08 in)
de diamètre de produit d'étanchéité fluide sur le côté intérieur
du cache-culbuteurs.
Produit d'étanchéité fluide : Three Bond
1207B ou similaire.
13.
Mettre le cache-culbuteurs en place sur la culasse dans les
10 minutes qui suivent.
14.
Visser les vis de fixation.
DR6X
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