Deutsch - Vetus NLPG40 Instructions D'installation

Der obere Teil des Schwanenhals läßt sich um 360˚ drehen.
Der obere Teil muss folgendermaßen gedreht
werden:
1 Klemmband losschrauben
2 Oberen Teil in den gewünschten Stand dre-
hen
3 Klemmband ausreichend fest anschrauben,
mit einem Anzugsmoment von 0,3 Nm.
Der Schwanenhals muß, soweit möglich, direkt oberhalb des
Auspufftopfs aufgestellt werden, vgl. Zeichnung 1 und 3. Dies
begrenzt die Menge des auflaufenden Wassers zwischen dem
höchsten Punkt und dem Auspufftopf.
Wenn der Schwanenhals direkt an der Spiegeldurchführung
montiert wird, muß die Höchstlänge der Auspuffleitung zwi-
schen Auspufftopf und höchsten Punkt berücksichtigt werden,
vgl. Zeichnung 2 und 4.
Montieren Sie den
Schwanenhals mit
den mitgeliefer-
ten Ty-raps®. Der
Schwanenhals ist
mit Schlitzen ver-
sehen, in welche
die Ty-raps® ein-
gesetzt werden.
Auspuffleitung
Die Auspuffleitung muß
Wassereinspritzpunkt bis zum Auspufftopf auf Gefälle mon-
tiert werden, damit ein guter Ablauf des Kühlwassers in der
Auspuffleitung garantiert ist.
Die Auspuffleitung enthält während des Betriebs Wasser. Das
Gewicht wird dadurch erheblich erhöht. Stützen Sie daher die
Auspuffleitung ab.
Die Auspuffleitung des Auspufftopfs zur Spiegeldurchführung
muß so installiert werden, daß:
Schwanenhals NLPG
über die volle Länge
- sich der höchste Punkt in der Auspuffleitung nicht mehr als
150 cm oberhalb der Unterseite des Auspufftopfs befindet.
- die Länge dieses Teils der Auspuffleitung zwischen
Auspufftopf und höchstem Punkt nicht mehr als 300 cm
beträgt.
Montage des Schlauchs
Verwenden Sie bitte für die Vereinfachung der Montage des
Schlauchs an die Schlauchverbindungen ausschließlich Wasser
und/oder Seife und keine fett- oder ölhaltigen Produkte.
Montieren Sie alle Schlauchverbindungen mit 2 korrosionsbe-
ständigen, 12 mm breiten Schlauchschellen aus Stahl.
Montagebeispiele
Auf S. 15 sind Auspuffsysteme mit einem Auspufftopf Typ NLPH, ein
Schwanenhals Typ NLPG und eine Auspuffspiegeldurchführung
abgebildet.
Durch einen zusätzlichen Höhenunterschied im Schwanenhals wird
der Einstrom von auflaufendem Wasser fast vollständig verhindert.
Nach dem Anhalten des Motors läuft das Wasser, das sich noch
in der Auspuffleitung befindet (zwischen höchstem Punkt des
Auspuffsystems und Auspufftopf), zurück zum Auspufftopf.
Vermeidung von Anhub (Zeichnung 3 & 4)
Wenn sich der Wassereinspritzpunkt 'C' unter bzw. weniger
als 15 cm oberhalb der Wasserlinie befindet (auch wenn das
Schiff unter einer Krängung fährt), besteht die Gefahr, daß das
Kühlwasser beim Stillstand des Motors durch die Hubwirkung
in den Motor kommen kann. Es gibt zwei Möglichkeiten, diesen
Anhub zu verhindern:

Indem Sie im Kühlwasserschlauch zwischen Motorblock und
Wassereinspritzpunkt 'C' eine Belüftung schaffen, beispielswei-
se, indem Sie einen Belüfter mit Entlüftungsleitung einsetzen.
Die Entlüftungsleitung kann auf einen eigenen Rumpfdurchlass
(H) auf den dafür bestimmten Anschluss am Schwanenhals
(G) angeschlossen werden.
Achtung: Der Schwanenhals wird mit einem verschlosse-
nen Anschluss (G) geliefert!
Wenn die Entlüftungsleitung an den Anschluss (G) ange-
schlossen wird, muss dieser zuerst durchbohrt werden.
Einen Bohrer mit 4 mm Durchmesser verwenden.
vom
 Indem Sie im Kühlwasserschlauch zwischen Motorblock und
Wassereinspritzpunkt 'C' einen Belüfter (mit Ventil) anbringen.
Wartung
Kontrollieren Sie regelmäßig alle Schlauchverbindungen auf
Gas- und Wasserdichtigkeit.
Lassen Sie den Auspufftopf ablaufen, bevor das Schiff in
den Winterunterstand kommt. Der Auspufftopf ist mit einem
Ablaßstopfen ausgestattet.

DEUTSCH

7
030428.02