AVANT 860i 2020 Manuel De L'opérateur page 53

Avant 860i
Messages d'avertissement et d'information à l'écran en Anglais
Texte à l'écran en Anglais :
ENGINE OIL PRESSURE LOW
AIR FILTER IS CLOGGED
VOLTAGE LOW
VOLTAGE HIGH
COOLANT TEMP HIGH
COOLANT TEMP > 105°C, 20% DERATE
COOLANT TEMP > 110°C, 60% DERATE
CHECK ENGINE
WATER IN FUEL
PASSIVE REGENERATION
ACTIVE REGENERATION
FORCED REGENERATION
SERVICE REGENERATION
REGENERATION NEEDED
REGENERATION NOT NEEDED
FORCED REGENERATION ONGOING
DPF REGENERATION ALLOWED
POWER INCREASE REQUEST
ACTIVE REGENERATION NOT INHIBITED
ACTIVE REGENERATION INHIBITED
NO TORQUE LIMITATION
TORQUE LIMITATION
ENGINE SERVICE NEEDED IN
ENGINE MALFUNCTION
POWER ON AND ENGINE NOT RUNNING
PEDAL INPUT DELAY ACTIVE (ENGINE RUN NOT IDLE)
PEDAL INPUT DELAY ACTIVE (TIME TOO SHORT)
PEDAL INPUT DELAY NOT ACTIVE
HOT EXHAUST DUE TO DPF
SOOT LEVEL HIGH, FORCED REGEN NEEDED
DPF: SERVICE NEEDED, STOP
NO MESSAGES
CAN CONNECTION ERROR MOTOR ECU
CAN CONNECTION ERROR VEHICLE ECU
ENGAGE PARKING BRAKE TO START FORCE REGEN
DPF: FORCED REGEN ON, RAISE LOAD TO START BURN
DPF: FORCED REGEN ON, DO NOT DISTURB
SOOT LEVEL HIGH,TORQUE LTD, FORCED REGEN NEEDED
FASTEN SEATBELT
UNFASTEN SEATBELT
WRONG START SEQUENCE
RELEASE DRIVE PEDAL
OPERATOR NOT SEATED
.
Commandes et options du chargeur
Traduction :
FAIBLE PRESSION D'HUILE MOTEUR
LE FILTRE À AIR EST BOUCHÉ
BASSE TENSION
TENSION ÉLEVÉE
TEMPÉRATURE ÉLEVÉE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT > 105°C,
DÉPRÉCIATION DE 20 %
TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT > 110°C,
DÉPRÉCIATION DE 60 %
VÉRIFIEZ LE MOTEUR
EAU DANS CARBURANT
RÉGÉNÉRATION PASSIVE
RÉGÉNÉRATION ACTIVE
RÉGÉNÉRATION FORCÉE
RÉGÉNÉRATION D'ENTRETIEN
RÉGÉNÉRATION NÉCESSAIRE
RÉGÉNÉRATION PAS NÉCESSAIRE
RÉGÉNÉRATION FORCÉE EN COURS
RÉGÉNÉRATION DPF AUTORISÉE
DEMANDE D'AUGMENTATION DE PUISSANCE
RÉGÉNÉRATION ACTIVE PAS INHIBÉE
RÉGÉNÉRATION ACTIVE INHIBÉE
AUCUNE LIMITATION DE COUPLE
LIMITATION DE COUPLE
ENTRETIEN DU MOTEUR NÉCESSAIRE
DYSFONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ALIMENTATION ACTIVÉE ET MOTEUR PAS EN
FONCTIONNEMENT
DÉLAI D'ENTRÉE DE LA PÉDALE ACTIF (FONCTIONNEMENT DU
MOTEUR PAS AU RALENTI)
DÉLAI D'ENTRÉE DE LA PÉDALE ACTIF (TEMPS TROP COURT)
DÉLAI D'ENTRÉE DE LA PÉDALE PAS ACTIF
ÉCHAPPEMENT CHAUD À CAUSE DU DPF
NIVEAU DE SUIE ÉLÉVÉ, RÉGÉN. FORCÉE NÉCESSAIRE
DPF : ENTRETIEN NÉCESSAIRE, ARRÊT
AUCUN MESSAGE
ERREUR DE RACCORDEMENT CAN ECU DU MOTEUR
ERREUR DE RACCORDEMENT CAN ECU DU VÉHICULE
ENGAGEZ LE FREIN DE STATIONNEMENT POUR DÉMARRER LA
RÉGÉN. FORCÉE
DPF : RÉGÉN. FORCÉE ACTIVÉE, SOULEVER LA CHARGE POUR
COMMENCER LA COMBUSTION
DPF : RÉGÉN. FORCÉE ACTIVÉE, NE PAS DÉRANGER
NIVEAU DE SUIE ÉLÉVÉ, COUPLE LMT, RÉGÉN. FORCÉE
NÉCESSAIRE
ATTACHER LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
DÉTACHER LA CEINTURE DE SÉCURITÉ
MAUVAISE SÉQUENCE DE DÉMARRAGE
RELÂCHER LA PÉDALE DE MARCHE
OPÉRATEUR PAS ASSIS
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