SMW Autoblok MARIO PINTO LT-A Manuel D'utilisation page 7

2.3 VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR DEN TRANSPORT
Sollten Sie den angetriebenen Wekzeughalter wieder verpacken
und weiter- bzw zurücksenden, bitte
Massnahmen, um jegliche Transportschaden zu vermeiden; die
Flächen sollen mit Öl geschützt werden.
3. ANWENDUNG
n
Die korrekte und sichere Fixierung des angetriebenen
Werkzeughalters und der Werkzeuge muss vor der Benutzung
sorgfätig geprüft werden.
n
Vor der Installation der angetriebenen Werkzeughalter empfeh-
len wir Ihnen, den Abtrieb leicht zu schmieren.
n
Sollten Sie bei der Betätigung ungewöhnliche Geräusche oder
übetriebene Vibrationen merken, stoppen Sie die Drehung des
angetriebenen Werkzeughalters sofort und setzen Sie sich bitte mit
uns in Kontakt.
n
Jegliche Anwendung, die in dieser Betriebsanleitung nicht
beschrieben ist, ist verboten.
MPT/SMW-Autoblok
Verletzungen von Arbeitern bzw. Beschädigungen von Machinen,
Komponenten oder angetriebenen Werkzeughaltern, die durch
Missbrauch verursacht wurden.
3.1 MONTAGE DER ANGETRIEBENEN WERKZEUGHALTER
Angetriebene Werkzeughalter mit ER Spannzange: die Spannzange
muss zunächst in die Nut fixiert werden, dann wird die Nut in die
Gewindewelle eingeschraubt, mit dem geeigneten Schlüssel (nicht
mitgeliefert)
3.2 ANGETRIEBENE WERKZEUGHALTER MIT AUSSEN- UND
INNENNUT
Fixieren Sie die Nut mit dem Schlüssel "B", dabei halten Sie die
Welle fest mit dem Schlüssel "A"
4. SCHMIERANGABEN
n
WICHTIG: Verwenden Sie ausschließlich MPT/SMW-Autoblok
Schmierfett HPG-LT.
4.1 AXIALKOPF LT-S
Das Modell LT-S (Axialkopf) benötigt kein Schmierfett.
Unrundlauf des Werkzeugs
Werkzeugbruch
USE AND MAINTENANCE INSTRUCTIONS
BETRIEBSANLEITUNG
treffen Sie geeignete
übernimmt keine Verantwortung
A
B
Problem
4.2 WINKELKOPF LT-A
Das Modell LT-A (Winkelkopf) muss alle 3000 Stunden geschmiert
werden, je nach Arbeitsbedingungen.
Aus Sicherheitsgründen, muss der angetriebene Werkzeughalter
vor der Schmierung aus dem Revolverkopf ausgebaut und auf eine
Werkbank gesetzt werden.
- Schrauben Sie die Schmierschraube auf;
- Vorsicht: die Sicherheitsdichtung soll weder verloren noch
beschädigt werden!;
- Indem Sie den angetriebenen Werkzeughalter vom Abtrieb
manuell drehen, führen Sie Schmierfett HPG-LT ein, 2 gr. alle 90°
Drehung der Werkzeughalterwelle (gesamte Schmierfettmenge je
nach Teildimensionen: min. 5 gr. max. 7 gr.)
- Setzen Sie den angetriebenen Werkzeughalter auf den
Revolverkopf wieder ein, dabei stellen Sie sicher, dass die
Schrauben (falls vorhanden) fest eingeschraubt sind und daß die
Nut der ER-Spannzange fest gespannt ist.
- Lassen Sie den angetriebenen Werkzeuhalter für etwa 2
Minuten bei 100 U/Min drehen, um die gleichartige Verteilung des
für
Schmierfettes zu versichern
n
WICHTIG: wenn die Bearbeitung wieder angefangen wird, sol-
len die 3.000 U/Min. für za. 1 Minute nicht überschritten werden.
4.3 LT-S MIT OFFSET
Das Modell LT-S OFFSET (Axialkopf mit ausserachsiger Achse) muss
alle 3000 Stunden geschmiert werden, je nach Arbeitsbedingungen.
n
WICHTIG: wenn die Bearbeitung wieder angefangen wird, sol-
len die 3.000 U/Min. für za. 1 Minute nicht überschritten werden.
4.4 LT-T KOPF, EINSTELLBAR
Das Modell LT-T (um 180° einstellbar) muss alle 1500 Stunden
geschmiert werden, je nach Arbeitsbedingungen.
n
WICHTIG: wenn die Bearbeitung wieder angefangen wird, sol-
len die 3.000 U/Min. für za. 1 Minute nicht überschritten werden.
4.5 ROTIERENDE WERKZEUGHALTER MIT ZENTRALDURCHGANG
FÜR KÜHLMITTEL
Die rotierenden Werkzeughalter mit Zentraldurchgang für Kühlmittel
sind mit Dichtungen versehen, die ohne ein sorgfältiges Filtern des
Kühlmittels beschädigt werden können (min. 0,01 max 0,02 mm).
Diese Werkzeughalter dürfen nur mit Kühlmittel verwendet werden,
mit einer Ölemulsion zwischen 3% und 5%.
5. AUSSERORDENTLICHE WARTUNG
A ie angetriebenen Werkzeughalter sind komplizierte Erzeugnisse;
die außerordentliche Wartung soll ausschließlich bei uns im Hause
erfolgen. Unsere Abteilung Service/Wartung wird die nötigen
Operationen so schnell wie möglich durchführen.
Wir empfehlen die Verwendung von Original-Ersatzteilen MPT/
SMW-Autoblok.
6. PROBLEME UND LÖSUNGEN
Sollten Anomalien vorkommen, lesen Sie bitte folgende Punkte
sorgfältig.
Wenn das Problem weiter besteht, setzen Sie sich bitte mit MPT/
SMW-Autoblok in Verbindung.
- die Spannzange wurde in die Nut schlecht eingeführt;
- die Spannzange ist abgenutzt oder der Werkzeug ist innerhalb dem
Spanndurchmesser gerutscht;
- die Spannzange ist schmutzig;
- der Kegelsitz ist schmutzig.
- Falsche Drehrichtung des Werkzeugs (Drehrichtung des
Werkzeughalters in den entsprechenden Unterlagen prüfen);
Mögliche Ursache
Mario Pinto 7