Table des Matières
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IV) Maintenance
Assemblage de l'aile pliée en 4,5 m :
Dans certains cas d'expédition, l'aile est pliée en longueur 4,5 m lors de la livraison, grâce au retrait
des parties arrières de bords d'attaque et au démontage de la barre de contrôle.
Pour le remontage, procéder comme suit :
• Déplier les extrémités de la voile.
• Glisser les arrières de bords d'attaque dans l'ouverture en bout d'aile et les emboîter dans les parties
avants.
ATTENTION : Les deux arrières de bords d'attaque ne sont pas identiques. Une inscription
portée sur le tube précise s'il s'agit d'un arrière droit (D) ou gauche (G).
Une inversion peut avoir des conséquences graves car elle modifie l'angle des baguettes de calage
entraînant un vrillage positif des bouts d'aile et une forte instabilité longitudinale.
• Finir d'emboîter les arrières de bords d'attaque en les faisant pivoter pour aligner la fente pratiquée
dans le tube et la vis de fixation des plaques de jonction avec les transversales sur la partie avant du
bord d'attaque. Prendre garde à la position des embases des baguettes de calage qui doivent se
trouver côté intérieur, face à face. Un positionnement inversé empêcherait la mise en place des
baguettes de calage.
• Glisser les manchons de bouts d'aile sur lesquels la voile est fixée dans les arrières de bords
d'attaque.
• Fixer la voile sur les bords d'attaque à l'aide des quatre boulons FHC et des écrous Nylstop. Pour
cela, tendre la voile sur un des bords d'attaque à l'aide d'une ficelle passée dans l'œillet le plus
extrême, en prenant appui sur le bout du bord d'attaque, et mettre en place le boulon correspondant
à l'œillet et au perçage le plus interne du manchon de bout de bord d'attaque. Cette opération
nécessite deux personnes. Prendre la précaution de bien aligner l'étrier alu de réglage de tension
avec la fente du manchon de bout de bord d'attaque pour mettre en place les boulons de fixation de
la voile.
• Mettre en place le boulon le plus externe de fixation de la voile après avoir retiré la ficelle; serrer
modérément les Nylstop. Procéder de même pour le bord d'attaque opposé.
Si l'opération s'avère trop difficile, retirer préalablement les 2 vis Parker fixant la voile sur les bords
d'attaque au nez de l'aile. La voile pourra ainsi reculer plus librement. Remettre ces 2 vis en place
une fois l'aile ouverte et étarquée, en forçant la voile à avancer ou pivoter pour aligner les oeillets
avec les perçages. Faire attention lors de l'ouverture de la voile au positionnement du tissu autour
des plaques au nez de l'aile et de la latte de nez sur l'ergot à l'avant de la quille.
• Positionner les manchons de bouts d'aile par rotation en alignant les vis de fixation de la voile sur
l'axe des baguettes de calage, ou en alignant les repères tracés sur les tubes, si un réglage a été
effectué précédemment nécessitant une dissymétrie de positionnement des manchons.
• Mettre en place la barre de contrôle sur l'embase pivotante fixée au montant de trapèze gauche au
moyen du boulon CHC de 6 mm, des rondelles et du Nylstop. Refermer la protection en cuir.
• Monter l'aile suivant la procédure normale, vérifier les fixations de la voile en bout d'aile, tourner
les manchons pivotant pour que les boulons de fixation soient dans l'axe des baguettes de calage,
vérifier le vrillage négatif procuré par les baguettes de calage sur la voile, vérifier la fixation de la
barre de contrôle.
M.U.E. XP 11
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Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
EDITION : AVRIL 2002
PAGE : 10
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