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Bosch Rexroth AG
Austausch Getriebe (Forts.)
Replacement of gearbox (cont'd)
Remplacement du réducteur (suite)
Fig. 21a:
Sechskantwelle vor dem Wiedereinbau
einfetten mit „gleitmo 585K"!
Die Nabe des neuen Getriebes ist
werkseitig gefettet!
11 Sechskantwelle vorsichtig in das
Getriebe soweit zurückschieben,
bis der Einstich für die rechte
Steckscheibe sichtbar ist.
Dabei nicht verkanten!
12 Steckscheibe anbringen.
13 Getriebebefestigung endgültig
festziehen.
14 Riemenrad aufstecken und
mit Flanschkopfschraube und
Sechskantscheibe befestigen
15 Beide Förderriemen (linke/rechte
Seite) aufl egen.
16 Spannvorrichtung durch Drücken in
Richtung Getriebmotor entlasten.
Antriebsriemen (rechte Seite)
auf Riemenrad (Getriebewelle)
aufl egen.
17 Schutzkasten anbringen!
Fig. 21a:
Lubricate hex shaft with
„gleitmo 585K" before inserting!
The hub of the new gearbox comes
factory lubricated !
11 Carefully insert the hex shaft into
the gearbox until the notch for the
retainer piece can be seen.
Do not tilt!
12 Mount the retainer piece.
13 Tightly screw the gearbox
fastenings.
14 Replace the belt wheel and
fasten with the fl ange head screw
and the hex washer.
15 Place transport belts on the left and
right side.
16 Disengage the belt tensioning
device by pressing it towards the
gear motor.
Place the drive belt (right side) on
the belt wheel (gear shaft).
17 Replace the protective housing!
TS 1 | 3 842 530 875/2011-10
Fig. 21a :
Lubrifi er l'arbre hexagonal avec du
« gleitmo 585K » avant de le
remonter !
Le moyeu du nouveau réducteur est
lubrifi é en usine !
11 Pousser en arrière avec précaution
l'arbre hexagonal dans le réducteur
jusqu'à ce que l'encoche pour le
segment d'arrêt droit soit visible.
Mais ne pas l'incliner !
12 Mettre le segment d'arrêt.
13 Serrer à fond défi nitivement la
fi xation du réducteur.
14 Mettre la roue à courroie et fi xer
avec la vis à tête à bride et la
rondelle hexagonale.
15 Poser les deux courroies de
transport (côté droit/gauche).
16 Soulager le dispositif de fi xation
en appuyant dans la direction du
moteur.
Mettre la courroie d'entraînement
(côté droit) sur la roue à courroie.
17 Mettre en place le carter de
protection !
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