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Butées de glissière et déblocage de glissière pneumatique (ILS)
13. Butées de glissière
(fixations coulissantes classiques)
IMPORTANT : Il est de la responsabilité de l'installateur
de s'assurer que des butées de glissière
sont correctement posées aux quatre
coins du socle de glissement.
Tout manquement à monter
AVERTISSEMENT
correctement des butées aux
quatre coins du socle de glissement
peut résulter en une séparation
du tracteur et de la remorque
susceptible de provoquer la mort ou
des blessures graves.
1. Glisser le support jusqu'à sa position arrière maximale
et engager les verrous sur la crémaillère. Placer les
butées arrière sous le bord retourné en prévoyant
un petit dégagement contre le support (1/8˝ [3 mm]
environ). Tenir en place avec des pinces. Cela doit
placer les butées de 1/4˝ à 1/2˝ (13 à 25 mm) environ
du bord arrière du socle (Figures 20 et 23).
2. Glisser le support vers l'avant pour faire de la place et
souder les butées comme sur l'illustration (Figures
20 et 21). Faire des soudures d'angle de 5/16˝
(8 mm).
3. Glisser le support jusqu'à sa position arrière maximale
et vérifier l'espacement. S'assurer que les verrous du
support coulissant s'engagent correctement, avec
toutes les dents, sur la crémaillères. Repeindre au
besoin.
14. Déblocage de glissière
pneumatique (ILS)
1. Monter la vanne de commande dans la cabine
conformément aux instructions fournies. Celle-ci doit
être à portée immédiate du chauffeur, mais protégée
pour éviter tout déclenchement accidentel.
2. Brancher une conduite pneumatique, en utilisant des
raccords adaptés, aux ports « air » ou « entrée » de
la vanne. Utiliser une source d'air préconisée par le
constructeur du tracteur. Utiliser des raccords et des
conduites de capacité de pression adaptée.
3. S'assurer que l'alimentation pneumatique de la
sellette et du socle de glissement est coupée.
4. Enlever tout masquage éventuel des raccords de
traversée de cloison et union. Enlever toute feuille de
masquage ayant éventuellement été laissé sur le vérin
pneumatique.
5. Brancher la conduite pneumatique spiralée en
l'enfonçant dans le raccord union comme sur
l'illustration (Figure 22).
XL-FW10008IM-fr-CA · 04-10 · Sous réserve de révisions et d'erreurs. © SAF-HOLLAND, Inc.
Figure 20
1/8˝
1/4˝-1/2˝
TYP.
5/16˝
DIMENSIONS
FOURNIES APRÈS
SOUDAGE.
Figure 21
TYP.
5/16˝
Figure 22
RACCORD UNION
CONDUITE PNEUMATIQUE SPIRALÉE
SOUDER LE
BORD AVANT
AU CENTRE
UNIQUEMENT
POUR ÉVITER
DE FAIRE
OBSTACLE AU
SUPPORT.
PLACER ET SOUDER
LES BUTÉES DE
GLISSIÈRE ARRIÈRE.
BUTÉE DE
GLISSIÈRE
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