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Desserrer la vis maintenant l'axe de la fourchet-
te (attention au ressort situé sous la fourchette).
Sortir le pointeau, le nettoyer et souffler à l'inté-
rieur de son logement avant de le remonter.
Remonter le tout.
Ne jamais tordre la fourchette ni essayer de tirer
ou de compresser le ressort.
Le moteur s'engorge à fond
Serrer ou desserrer la vis H pour récupérer le
régime maxi.
Comment ajuster le carburateur
Serrer à fond la vis L et desserrer de 1 tour +
1/4 tour
Serrer à fond la vis H et desserrer de 1 tour .
Démarrer le moteur; vérifier qu'il accélère de la
position ralenti à la position maxi sans trou à
l'accélération trop important. Au besoin, ouvrir la
vis L pour supprimer ce trou. Mettre le moteur à
fond et serrer la vis H jusqu'à noter une perte de
puissance et ouvrir cette vis H de 1/4 de tour.
Attention : si la vis L est trop serrée, il y aura
un trou à l'accélération important et le mélan-
ge air/essence sera trop pauvre d'où un risque
de serrer le moteur !
Comment nettoyer le carburateur
Nettoyage pointeau : voir moteur noyé
Nettoyage grille : voir filtre essence
Pour un nettoyage rapide, serrer la vis L à fond,
démonter complètement la vis H (attention au
joint torique et à la rondelle en laiton) et amor-
cer par la petite poire pour faire couler l'essen-
ce par le gicleur H. Poirer 2 ou 3 fois, remonter
H, serrer la à fond. Faire la même opération
avec la vis L et refaire le réglage carburateur.
Amorçage impossible
Vous presser la petite poire, cette dernière est
très dure et l'essence ne monte pas dans la duri-
te essence.
Démonter au niveau du carburateur, la durite
jaune reliant la petite poire au carburateur, sur
l'étage de membrane supérieur, à coté de la
durite reliant le carburateur au moteur. Boucher
manuellement le picot ainsi découvert du carbu-
rateur et presser la petite poire jusqu'à ce que
l'essence
coule
« débranchée ». Remonter la durite et finissez
d'amorcer l'essence.
8
par
la
durite
Take the needle out, clear it and blow inside
before reassembling.
Never torque the fork, nor try to pull or press the
spring !
The motor gets clogged
Tighten or untighten the H screw to have the
maxi RPM.
How to adjust the carburettor
Tighten thoroughly the L screw and untighten
1+ 1/4 turn.
Tighten thoroughly the H screw and untighten
1
Start the engine ; check that the RPM increase
smoothly. If necessary, untighten the L screw to
suppress any judder. Put the maximum RPM and
tighten the H screw until engine loose power and
untight it from 1/4 turn.
Warning : if the L screw is too much tightened,
there will be an important hole during the acce-
leration, the mixture air/oil will be too weak and
the engine may seize !
How to clean the carburettor
Needle : cf « flooded motor »
Screen : cf « fuel filter »
For fast cleaning, tighten thoroughly the L screw,
disassemble the H screw (pay attention to the
toric gasket and the brass washer), prime to let
the fuel pour from the H jet. Prime 2 or 3 times,
assemble H and tighten thoroughly. Do the same
with the L screw and adjust the carburettor.
Impossible to prime ?
!
You prime but the primer is very hard and fuel
does not arrive in the pipe.
Disassemble the yellow pipe connecting the pri-
mer to the carburettor, on the upper membrane,
beside the pipe that connects the carburettor to
the motor. Clog with the hand the little metal
pipe of the carburettor and prime until fuel pours
from the disconnected yellow pipe. Re-assemble
jaune
the pipe and continue to prime.
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